Une 910R qui a besoin d'aller chez le docteur MV ?

Envoyé par lolo94

faut pas exagérer non plus

Bah en fait si tu veux quand tu sais qu'une 910S d'occasion c'est 7500€ et une 910R plutôt 8500€, je préfère rajouter 1000€ dans une R qui propose bien plus que 1000€ d'équipements supplémentaires entre la fourche, les jantes, l'admission polie main, les étriers brembo... Rapport qualité prix la R en occasion est mieux placer qu'une S et c'est en ça que je te dis que la qualité de finition est moins bonne sur une S relativement parlant ; car c'est clair que objectivement parlant, ça reste une MV et donc largement au dessus de ce que pourrait être une japonaise ou même une ducat qui sont fan de plastique.

[Nam]

Je confirme que l'entretien des 24000 km est une ruine. De plus, si ton kit pignon-chaîne est d'origine, tu devras le changer rapidement. Pour ma 750, ça me coûte 350€ +-.

Bref, en tout : +- 1000€