|
09/08/2012, 14h44 | #11 |
Guest
Messages: n/a
|
J espere...
Merci |
09/08/2012, 19h21 | #12 |
Rang 5 - Phil Read
F4 2011
Date d'inscription: mai 2011
Localisation: 41
Messages: 597
|
Sur la 2010 en version 100cv le rupteur est aussi à 11000
|
09/08/2012, 23h02 | #13 |
Rang 6 - Gary Hocking
F4 RR - la rouge MY12
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: entre Monza et Paris
Messages: 291
Voir ma localisation |
Bah dans un monde libre ça rupte a + de 13k même...
Déjà avec une poignée qui ouvre plus grand tu seras mieux |
10/08/2012, 06h04 | #14 |
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
|
|
10/08/2012, 07h42 | #15 |
Guest
Messages: n/a
|
|
18/09/2012, 04h00 | #16 |
Guest
Messages: n/a
|
en 100cv sur une course courte....waou je compatis
|
18/09/2012, 23h08 | #17 |
Rang 6 - Gary Hocking
F4R 2012 / 954 CBR 2003
Date d'inscription: juin 2012
Localisation: 92
Messages: 398
|
Et pour une brutale 1090 modèle récent, vous avez une idée?
La mienne de 2012 rupte à 11000, voir 11500 pas plus, en full. C'est grave docteur ? |
Tags |
max, moteur, regime |
|
|