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16/04/2013, 12h59 | #11 |
Guest
Messages: n/a
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peut-être toi le c....rd!!!moi,ça m'est déjà arrivé sans faire exprès,mais je me suis fait pièger une fois il y a 15 ans,et maintenant je ne me fais plus avoir!
désolé,j'aurais du te le dire! |
16/04/2013, 13h52 | #12 |
Guest
Messages: n/a
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Cet pas le coupe circuit cet là 1er chose que j'ai regardé. Ce matin j'ai regardé les fusibles de l'alternateur, rien a dire et la poussette rien du tout mise à part de la compression.
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16/04/2013, 14h33 | #13 |
Guest
Messages: n/a
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Boitier de service ?
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16/04/2013, 15h34 | #14 |
Rang 5 - Phil Read
Brutale 1090RR & Thruxton 1200 R
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En ce qui concerne l'alternateur (du vécu) c'est peut être l'alternateur qui est mort et pas un problème de fusible.
Sinon que dit la tension de ta batterie ? Si c'est un problème d'alternateur une charge sur le secteur et elle devrait repartir ...pour qq dizaines de km. |
16/04/2013, 15h46 | #15 |
Rang 3 - John Surtees
f4y10/f4 1000 RR Y13
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Ardeche
Messages: 2 661
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Mais tu n'as toujours pas dit si tu avais de la tension aux bornes de la batterie et combien de volts ?
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toutes blessent , la dernière tue |
16/04/2013, 18h11 | #16 |
Guest
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Parce que je ne l'ai toujours pas testé !! Il faut je trouve un chargeur.
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20/04/2013, 09h36 | #17 |
Rang 6 - Gary Hocking
F4 RR312 / Dragster RR
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Tu as controlé et changé les fusibles de la boite a fusible?
Un par un? En regardant qu'ils ne pètent pas a chaque fois que tu remets le contact? Tu prends un testeur 12v et tu testes la sortie du relai, les deux fils rouges qui partent Tu peux tester aussi en sortie de relai moteur si tu as du jus mais ça ne sert que pour démarreur et moteur, ça ne couperait pas ton compteur. Il faut que tu regardes point par point si ton courant arrive au compteur Relai démarreur vers boîte à fusible puis tu avances.
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Just Because You're Breathing Doesn't Mean You're Alive Dernière modification par irishyv ; 20/04/2013 à 10h05. |
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