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#1 |
Rang 5 - Phil Read
RSV4 RF
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: Worldwide :-)
Messages: 776
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![]() Est-ce que ça va bien ? ça ou la f3 800 me tenterait bien mais j'ai vraiment peur d'être déçu au niveau moteur
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#2 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Essaye les deux , il n'y a aucun autre moyen de le savoir .
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#3 |
Rang 5 - Phil Read
RSV4 RF
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: Worldwide :-)
Messages: 776
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![]() Je vais essayer papé, j'aurai peut-être la révélation
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#4 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Partant du principe qu'il n'y a pas de mauvaise meules , je fonctionne au coup de cœur , donc l'une ou l'autre tu ne saura pas déçu .
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#5 |
Rang 3 - John Surtees
Brutale 1078 RR
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: 54/88/74
Messages: 2 348
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![]() j' ai essayé les 2 , toujours pas moyen de savoir laquelle je prendrai
![]() La Pani sera plus douce et facile au quotidien (moteur, position) et un poil plus agile, un moteur souple qui ne tape plus en bas et avec de l'allonge. La F3 est plus exigeante et physique, avec un avant hyper précis avec plus de ressenti... une fine lame quoi... Niveau moteur connaissant le 3 cyl par coeur, les rapports de boites un peu plus longs ont moins révélé son caractère explosif! |
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#6 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Dans le cas ou tu optes pour la panigalette , voila ce que j'ai changé pour quelle soit vraiment sympa :
Récepteur d'embrayage pour celui de 1199 ( trop dur d'origine) PSB - 1 dent ( comme toute les ducats elle tire trop long) Termi sans chicanes livré avec la MAP qui va bien. La suite n'ayant qu'un intérêt esthétique . |
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Tags |
899, panigale |
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