Panne f4rr 2013

**Jopopo** · 12/04/2014, 01h26

Bonjour à tous
Voilà je rentre d'une journée balade sur la côte d'azur avec ma f4rr ça aurait était une merveilleuse journée si j'avais pas eu plusieurs problèmes sur ma moto....
Tout d'abord au bout d'une centaine de bornes un message de malfunction exaust valve s'affiche en permanence même quand je coupe le contact il revient au bout de quelques minutes, donc je décide d'appeler mon conscess au prochain arrêt à la pompe. Je met l'essence puis je laisse le contact le temps de l'appel et la je vois du liquide de refroidissement couler de partout devant

Je lève le panneau latéral et je vois le vase d'expansion plein à ras bord suinter par le trou du bouchon et la sortie du surplus ( qui en plus à fondu au niveau du collecteur )

Bref j'ai eu mon conscess qui ma expliquer que ça pouvez êtres une bulle d'air ou un surplus de liquid, en regardant bien le moteur ne chauffe pas et les ventilos fonctionnes normalement.... alors je décide de reprendre la route, tout se passe bien jusqu'à ce que je prenne l'autoroute pour rentrer chez moi après une grosse journée d'arsouille

et la c'est le drame je m'arrête pour mettre encore de l'essence

et en partant je me rend compte que la moto ne répond pas comme d'habitude à partir de 8000 t/m elle rame la ou ça envoie en général comme si elle s'étouffer ou qu'elle était brider c'est la première fois que ça me fait ça!! bloquage a 220 je suis allez bien plus haut!!! (Sur circuit bien sur!!!) et pour finir arriver a Marseille je suis en reserve

alors que j'ai mis 20€ et que j'ai même pas fait 80bornes!!
Peut t'il avoir une influence de la valve d'échappement sur tout ça!?? Merci pour les réponses et désolé pour le roman!!!

**Dave1090** · 12/04/2014, 01h54

J'ai eu ce message en revenant d'une sortie circuit il y a deux semaines : STOP! Default exhaust valve.

Il parait que c'est quand ça chauffe de trop n

Des motos à ce prix-là ...

Mais bon

**dikran34brutale** · 12/04/2014, 04h08

Salut Jonathan.
Et bin je vois que tu te régale
La fiabilité avant tout mon gars !!

Pour le vase d expension il faut le remplir au minimum car quand la moto chauffe ça a tendance a dégueuler si tu en a trop mis ...en tout cas sur ma 1er F4 c était comme ça, sur la 2ème j ai plus ce problème.

Pour les affichages d erreur :
J en ai eu aussi...en pagaille !
Sur la 2ème pas un seul !
Pour t expliquer pourquoi tu as ces messages d erreur c est très simple : C est la magie du spectacle !

C est comme ça...y a un micro défaut quelque part...l électronique panique.
A la fin je les ignorais !!!

La coupure au dessus de 8 000 tr je connais aussi :
Pour moi c était un fil dans le neiman qui était a moitié coupé.
Arrive a 8 000 tr les vibrations du moteur crée un court circuit, le fil se déconnectais puis reconnecter sous les 8 000.
Pour cette panne avec Christophe, on a joué a " ou est Charlie" ...la magie du spectacle j te dis !

Emmène la chez Christophe !!
Des fois je pense qu'il n ose pas trop s exprimer quand y a des pannes...faut ce mettre a sa place c est toujours emmerdant ...Mais quand elle passe dans sont atelier il fait toujours tout ce qu'il faut, tu le sais, donc go Motorenard !

J ai roulé un peu ces derniers jours et la mienne marche au top !
Je te l avais dit que les blanches elles étaient moins bien ...

À bientôt !

**Jopopo** · 12/04/2014, 12h18

Salut lionel
Beh une journee de repos a la derniere minute forcement j'en est profiter!
Alors pour se qui est du bridage manuel au neiman

si c'est que ca, je serais rassurais!! Pour le vase j'etais pas trop inquiet vu que tout marche et que le moteur ne chauffe pas!! Par contre pour la conso d'hier soir j'ai pas d'expliquation pourquoi autant pour si peu de borne je sais pas d'ou vien ce probleme!! Peut etres parceque j'etais a fond sur la poigner meme si le moteur repondai pas!!

**dikran34brutale** · 12/04/2014, 15h18

Citation:

Envoyé par Jopopo

Salut lionel
Beh une journee de repos a la derniere minute forcement j'en est profiter!
Alors pour se qui est du bridage manuel au neiman

si c'est que ca, je serais rassurais!! Pour le vase j'etais pas trop inquiet vu que tout marche et que le moteur ne chauffe pas!! Par contre pour la conso d'hier soir j'ai pas d'expliquation pourquoi autant pour si peu de borne je sais pas d'ou vien ce probleme!! Peut etres parceque j'etais a fond sur la poigner meme si le moteur repondai pas!!

Oui ou peux être que ton voyant c est allumé alors Qu il y avait toujours de l essence !
Comme tu as des messages d erreur, peux etre que ton voyant c est allumé pour rien !
Tu en a remis beaucoup ?

**Jopopo** · 12/04/2014, 16h01

Non parceque j'ai regarder le reservoir en rentrant et je suis dans le fond alors que j'ai mis 20€ a peu pres 12L quoi, pour moin de 80 bornes meme si j'etais a au fond de la reserve quand je les mis ca fait beaucoup!! Tu trouve pas!??

**papyv60** · 12/04/2014, 17h09

Le mieux c'est d'aller chez ton concess , elle est garantie en plus .
Il me semble que tu l'as prise chez motorenard , il connait bien cette moto et ses caprices de jeunesse .

**dikran34brutale** · 12/04/2014, 18h21

Citation:

Envoyé par Jopopo

Non parceque j'ai regarder le reservoir en rentrant et je suis dans le fond alors que j'ai mis 20€ a peu pres 12L quoi, pour moin de 80 bornes meme si j'etais a au fond de la reserve quand je les mis ca fait beaucoup!! Tu trouve pas!??

Comme papyv : go concess !

**Jopopo** · 12/04/2014, 20h49

Citation:

Envoyé par papyv60

Le mieux c'est d'aller chez ton concess , elle est garantie en plus .
Il me semble que tu l'as prise chez motorenard , il connait bien cette moto et ses caprices de jeunesse .

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Comme papyv : go concess !

C'est ce qui est prévu je les appeler aujourd'hui et je l'emmène mardi mais ce soir en rentrant du taff j'ai nettoyée la moto et j'ai penser a un truc vu que j'ai changer la protection du pot pour du carbone ( imitation de moto vision qu'elle erreur d'ailleurs!!!) je me suis dit que tant avec la chaleur la dilatation de la pièce appuyer peut êtres sur la poulie de la valve?? C'est peut être une réponse va savoir pour le vase aujourd'hui j'ai laisser tourner la moto pendant 10 15mn a l'arrêt en mettant des coup d'accélérateur pour voir... et rien du tout le liquide de refroidissement rester entre le Max et le min donc je verrais mardi mais j'espère que se seras RAS!!

**papyv60** · 13/04/2014, 03h10

tu as certainement raison , va faire un tour et enlève ton cache .

12/04/2014, 01h26	#1
Jopopo Rang 7 - Tarquinio Provini F4 rr 2013 Date d'inscription: août 2013 Localisation: Marseille Messages: 63	Panne f4rr 2013 Bonjour à tous Voilà je rentre d'une journée balade sur la côte d'azur avec ma f4rr ça aurait était une merveilleuse journée si j'avais pas eu plusieurs problèmes sur ma moto.... Tout d'abord au bout d'une centaine de bornes un message de malfunction exaust valve s'affiche en permanence même quand je coupe le contact il revient au bout de quelques minutes, donc je décide d'appeler mon conscess au prochain arrêt à la pompe. Je met l'essence puis je laisse le contact le temps de l'appel et la je vois du liquide de refroidissement couler de partout devant Je lève le panneau latéral et je vois le vase d'expansion plein à ras bord suinter par le trou du bouchon et la sortie du surplus ( qui en plus à fondu au niveau du collecteur ) Bref j'ai eu mon conscess qui ma expliquer que ça pouvez êtres une bulle d'air ou un surplus de liquid, en regardant bien le moteur ne chauffe pas et les ventilos fonctionnes normalement.... alors je décide de reprendre la route, tout se passe bien jusqu'à ce que je prenne l'autoroute pour rentrer chez moi après une grosse journée d'arsouille et la c'est le drame je m'arrête pour mettre encore de l'essence et en partant je me rend compte que la moto ne répond pas comme d'habitude à partir de 8000 t/m elle rame la ou ça envoie en général comme si elle s'étouffer ou qu'elle était brider c'est la première fois que ça me fait ça!! bloquage a 220 je suis allez bien plus haut!!! (Sur circuit bien sur!!!) et pour finir arriver a Marseille je suis en reserve alors que j'ai mis 20€ et que j'ai même pas fait 80bornes!! Peut t'il avoir une influence de la valve d'échappement sur tout ça!?? Merci pour les réponses et désolé pour le roman!!!

12/04/2014, 04h08	#3
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Salut Jonathan. Et bin je vois que tu te régale La fiabilité avant tout mon gars !! Pour le vase d expension il faut le remplir au minimum car quand la moto chauffe ça a tendance a dégueuler si tu en a trop mis ...en tout cas sur ma 1er F4 c était comme ça, sur la 2ème j ai plus ce problème. Pour les affichages d erreur : J en ai eu aussi...en pagaille ! Sur la 2ème pas un seul ! Pour t expliquer pourquoi tu as ces messages d erreur c est très simple : C est la magie du spectacle ! C est comme ça...y a un micro défaut quelque part...l électronique panique. A la fin je les ignorais !!! La coupure au dessus de 8 000 tr je connais aussi : Pour moi c était un fil dans le neiman qui était a moitié coupé. Arrive a 8 000 tr les vibrations du moteur crée un court circuit, le fil se déconnectais puis reconnecter sous les 8 000. Pour cette panne avec Christophe, on a joué a " ou est Charlie" ...la magie du spectacle j te dis ! Emmène la chez Christophe !! Des fois je pense qu'il n ose pas trop s exprimer quand y a des pannes...faut ce mettre a sa place c est toujours emmerdant ...Mais quand elle passe dans sont atelier il fait toujours tout ce qu'il faut, tu le sais, donc go Motorenard ! J ai roulé un peu ces derniers jours et la mienne marche au top ! Je te l avais dit que les blanches elles étaient moins bien ... À bientôt ! __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

12/04/2014, 17h09	#7
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 670	Le mieux c'est d'aller chez ton concess , elle est garantie en plus . Il me semble que tu l'as prise chez motorenard , il connait bien cette moto et ses caprices de jeunesse . __________________ toutes blessent , la dernière tue

13/04/2014, 03h10	#10
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 670	tu as certainement raison , va faire un tour et enlève ton cache . __________________ toutes blessent , la dernière tue

12/04/2014, 01h54	#2
Dave1090 Rang 5 - Phil Read RSV4 RF Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Worldwide :-) Messages: 776	J'ai eu ce message en revenant d'une sortie circuit il y a deux semaines : STOP! Default exhaust valve. Il parait que c'est quand ça chauffe de trop n Des motos à ce prix-là ... Mais bon

12/04/2014, 12h18	#4
Jopopo Rang 7 - Tarquinio Provini F4 rr 2013 Date d'inscription: août 2013 Localisation: Marseille Messages: 63	Salut lionel Beh une journee de repos a la derniere minute forcement j'en est profiter! Alors pour se qui est du bridage manuel au neiman si c'est que ca, je serais rassurais!! Pour le vase j'etais pas trop inquiet vu que tout marche et que le moteur ne chauffe pas!! Par contre pour la conso d'hier soir j'ai pas d'expliquation pourquoi autant pour si peu de borne je sais pas d'ou vien ce probleme!! Peut etres parceque j'etais a fond sur la poigner meme si le moteur repondai pas!!

12/04/2014, 16h01	#6
Jopopo Rang 7 - Tarquinio Provini F4 rr 2013 Date d'inscription: août 2013 Localisation: Marseille Messages: 63	Non parceque j'ai regarder le reservoir en rentrant et je suis dans le fond alors que j'ai mis 20€ a peu pres 12L quoi, pour moin de 80 bornes meme si j'etais a au fond de la reserve quand je les mis ca fait beaucoup!! Tu trouve pas!??