Vos avis pragmatiques sur F4 et autres questions

merci de ta réponse, noire et blanche 312R ou 1078, j'adore la première
sinon comment l'as tu fait rabaisser?
éprouvant au bout de combien de temps?? car moi je suis hyper cool, c'est pour le plaisir; même en daytona je respectais les vitesses et je faisais de la ville, certes c'était pas une GT, mais bon tant que ça durait pas 2 heures, ça allait je trouve!

Bonjour possédant toujours une Brutale, et ayant possedé une F4 750 et une F4 1000 R

Je te conseil une F4 1000S ou F4 1000R/312R, du couple de la puissance, fiable et très bien équipé.

Pour la fiabilité il faut juste une très bonne révision chez un pro de la marque (Paradise, Akrobike, jp motos, accelère moto,...)

Ensuite oui si tu ne t'en sers pas souvent laisse la en charge constante avec un chargeur optimat.

Oui c'est une moto plus dur a emmener que une CBR/R1/GSXR/ZXR, mais quel pied supplémentaire, quel son, quel finition et les sensations

Envoyé par Toxick

En ce qui concerne la batterie il n'y aura pas de souci si tu l'as met en charge. Sinon au bout d'un mois il faudra la pousser Pour les soucis "obligatoires" : radiateur et roulement sinon c'est plutôt fiable. J'ai largement eu plus de souci avec mes ex-KTM qu'avec mes MV.

Pour la chaleur.... heuu... comment te dire....... oui ça chauffe un peu en effet. Des que tu roules ça va, mais en ville au feu rouge par 35°C c'est sympa.

Pour l'inconfort c'est la catégorie qui veux ça, à part peut être les GEX plus soft.

++

ok merci
j'ai cru comprendre qu'il faut changer roulement avant et surtout arrière vers les 20000 km et que cela coute dans les 800 à 1000 euros; pour le radiateur cela concerne les 312R aussi?