KIT 1135 cc HRT

Envoyé par Le Doc

ça laisse rêveur mais combien de motards sont aptes à exploiter, sur route seulement, une 1078R en full.
Mais pour le fun sur une F4 sur circuit why not ?

Moi..... sur une autoroute vide

Envoyé par pioupiou

Le prix, je n'en parle pas, car je ne suis pas le vendeur et comme déjà dit précédemment, cela devrait être Motocorse qui devrait avoir l'exclusivité de la commercialisation. TOUT EST A PRENDRE AU CONDITIONNEL.
Je vais vous communiquer l'adresse d'un contact au HRT pour ces détails!



Pour le reste, le taux de compression peut rester identique à l'origine si l'utilisateur ne souhaite pas comprimer plus que l'origine.
Je rappelle que les pistons sont plus légers que les originaux 1078. Donc l'embiellage n'est pas d'avantage sollicité.

La puissance sur une F4 a été mesurée au banc à plus de 220 CV... et il semblerait qu'il y ai encore de la marge de progression...!!!

Envoyé par pioupiou

Le kit cylindre piston pour Mv Agusta F4 et B4, pistons diamètre 81 mm.
Le bloc cylindre est un nouveau bloc dont le circuit de refroidissement a été redessiné (en bleu sur la première photo). Les pistons sont plus légers que les pistons d'origine de 79 mm d'une 1078.
Ce kit développe plus de couple qu'un 1300 Hayabusa...!!!
Je ne parle pas de puissance car on va me prendre pour un mytho...

Où avez-vous la conception de ces images à partir. HRT non avez un "website"
La tête et les soupapes sont tout aussi importants, standard ou sbk