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02/04/2011, 23h38
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#1 |
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Guest
Messages: n/a
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Ah!
ça fait un peu plus ou un peu plus plus  On est d'accord, c'est pas la puissance au vilo, mais bien la puissance à la roue, dont on parle The  aldesignAlors 145cv à la Roue à 10000trs/mn |
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02/04/2011, 23h44
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#2 |
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Membre du Club
Date d'inscription: décembre 2009
Localisation: 5846 Tavullia
Messages: 1 132
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Bon, j'arrête mes bêtises.
Banc FUCHS - 25°C - Brutale 1078RR avec 1600kms 157cv au vilebrequin et 144cv à la roue arrière à 11900 tr/min pour 11 m.kg de couple à 9000 tr/min Sachant qu'un moteur se libère pleinement vers 10 000 kms, le meilleur reste à venir Après je m'en fiche un peu, c'est pour moi avoir une base, si je mets une ligne ou autres, je la repasserai sur le même banc, pour voir le gain ou les pertes   |
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02/04/2011, 23h49
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#3 |
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Membre du Club
Date d'inscription: décembre 2009
Localisation: 5846 Tavullia
Messages: 1 132
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En fait j'ai les 3 courbes:
- 157cv au vilo - 150cv sortie de boite - 144cv à la roue En tout cas la courbe est propre. Dernière modification par aldesign ; 02/04/2011 à 23h51. |
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02/04/2011, 23h55
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#4 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
 En puissance pure gratter en haut 3cv, c'est pas le plus important, sauf pour la vitesse de pointe mais bon 260km/h , c'est pas tous les jours..non ? Ce qui va être interessant avec une ligne c'est de combler(amplifier) ta courbe de couple de 3000trs à 7000trs, la plus usité , tout le temps.... Avec une ligne MV Corse , même inox, ça peut le faire avc une carto aux petits oignons... |
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| Tags |
| 1078, banc, passage |
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Mode hybride
