F3 test ALMERIA !!!

Pardon pour cette traduction aléatoire de l'italien....

MV Agusta est maintenant beaucoup de temps de travail à sa Supersport déplacement moyen, et nous avons eu la confirmation de rumeurs et de photos espion, qui a révélé le développement d'un 3 cylindres, baptisé F3, avec le déplacement initial de 675cc, qui pourrait s'élever à 800 . Pour l'instant, hélas, le projet sera mis dans un coin en raison de la vente de Harley Davidson, qui a bloqué le développement de nouveaux modèles.

Un informateur a révélé à l'intérieur du MCN moto est complète à 95%, et les performances sont élevés: une seule seconde de l'affichage F4 nouveau sur les genoux est la preuve. Initialement développé avec un moteur de 675cc, vient maintenant l'indiscrétion de la cylindrée comprise entre 750 et 800, qui nous fait penser à un moteur F4 privé d'un cylindre.

Malgré ces nouvelles, nous savons quand nous allons voir en entier et sur la route: «Nous espérons lancer sur le marché entre 2010 et 2011, mais le développement a été entravé par des investissements verrouillé, jusqu'à ce qu'un nouvel acheteur se présente pas - il a commenté l'initié MV - HD a néanmoins fait un travail formidable qui nous permet d'arriver à ce point, la moto presque complète »

Info motociclismo

Envoyé par pioupiou

Je ne suis pas de cet avis...
Pourquoi vouloir se lancer dans une cylindrée sans avenir...!?
Mv doit proposer une alternative dans le segment des 600 hypersport pas faire un canard boiteux!!!
Le marché des 600 est conséquent... pas celui des 750 ou 800 qui est trop proche des 1000 modernes. Ce n'est pas pour rien que tous les constructeurs (sauf Suz) ont abandonné les 750. Même Ducat avec sa 848 vend trop peu de machines dans ce segment.
Antoine, je te rappelle que Mv doit faire une machine pour le plus grand nombre et pour gagner de l'argent... pas pour faire plaisir à Mr Venom

675 sinon rien...

Je ne suis pas vraiment daccord avec toi...
Par exemple pour ma part je deteste les moteurs de 600 ou il faut monter au dela des 10'000 tours pour avoir du couple... Et les 1000ccm c'est parfait (pour moi ) niveau couple, mais trop puissant... Perso avoir plus de 150 bourins entre les jambes c'est trop pour une utilisation sur route ouverte... C'est la raison pour laquelle une 750 (en 4 cylindres bien sur) est pour moi le meilleur compromis pour les 4 pattes... Pour les 3 il y a le 675 bien sur... mais si il font un 800 a 3 pattes de 120-130 cv... miam! le pied!!!

V a tous!!!

espérons que le spectacle pour le salon de fin d'année à Milan