F4rr - Page 109

**Philippe** · 10/10/2012, 13h08

Par contre, elle aura bien du Ohlïns assisté.

Sous quinzaine, il devrait y avoir une grosse annonce...

10/10/2012, 13h39

Moi qui lorgnais sur une S1000, je vais peut-être attendre un peu alors...

**sky13** · 10/10/2012, 14h57

Citation:

Envoyé par Philippe

230 cv, cadre en titane, ride by wire... C'est pour rire, hein ???

Oui oui ... C'est tout a fait possible 230 cv ....

Si la rumeur est passée par Marseille

**Pioneer_ms** · 10/10/2012, 16h33

Citation:

Envoyé par sky13

Oui oui ... C'est tout a fait possible 230 cv ....

Si la rumeur est passée par Marseille

En réalité c'est Édouard Bracame qui c'est occuper du passage au banc et réglages du moteur.

**kilou** · 10/10/2012, 16h36

200++ chevaux presque fiables et de l'électronique embarquée c'est du domaine du possible

Elle fait quoi la corsacorta RR offciellement au vilo ?

Pis c'est peut etre une platine de repose pied en titane

**funky524** · 10/10/2012, 18h22

Pour rouler avec ma RR plus sur circuit que sur route, mon avis est qu'ils peuvent beaucoup gagner sur l'injection et sur leur admission variable.
Donc obtenir plus de puissance brute sur ce bloc ne me semble pas impossible.

D'ailleurs cet hiver je fais monter un PowerCommander par H'elit moto (que je conseille plus que vivement à tous les fans de Mv Parisiens!)

Pour l'admission variable en remontant les axes de glissement avec de la graisse, on stabilise pas mal les réaction lorsque l'on passe du filet à toc en sortie de courbe.

Bref sur quelques détails ce moteur peux vraiment devenir une balle atomique, plus qu'il ne l'est déjà, même si 230 cv au vilo ça semble beaucoup!

Pour info en standard sortie de rodage j'avais 157 à la roue, je suis à 164 après 10 sortie, on verra avec le Power!

10/10/2012, 20h27

je sens que c'est pas 230 cv mais 230 poneys asmatique.

A moins qu'ils s'inscrive au Superbike et leur moto de compétition sorte ça.

Pour info à Magny-Cours, la Suzuki Crescent annonçait 218cv

**guzalu** · 10/10/2012, 22h06

En tout cas je paris pour abs....
Europe oblige...

15/10/2012, 19h52

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Le 15 ont aura du concret !!

Tu voulais dire le 15 novembre ? (2017

)

J'ai trouvé ça: http://motoscootercity.com/magazine/...ovit-mv-agusta

**dikran34brutale** · 17/10/2012, 15h14

Salut à tous (même au mauvaise langue

) y a des news concrète pour les news F4 et brutale 1090rr.Et c'est du concret !

F4rr :

Bielle titane + une autre pièce en titane dans le moteur, je sais plus laquelle, mais surement pas le cadre !!
Toujours 200CV, mais équipé ride by ware (je sais plus l’orthographié sorry )
Une nouvelle antipatinage ultra performant.
Des silencieux plus court, toujours carré, mais avec les embout arrondi (mélange des anciennes et nouvelle )
Nouveau feux arrière.Celui ci reprend grosso modo la meme forme, mais tout l'intérieur change.
Suspension réglable électroniquement Ohlins a partir du tableau de bord comme sur la pannigale.
Nouvelle jante ultra de chez ultra fine !!
Peinture noir et blanche et rouge et blanche très stylé apparemment, toutes les 2 a cadre rouge.
Il y aura une rangées de LED au niveaux des entrées d'air partie inférieur.
Toujours la même puissance mais augmentation du couple.
Quelques petites retouche esthétique mais léger !!

Voila grosso merdo.

Pour la 1090rr :

Jante et feux nouveaux comme sur la F4.
Des diodes sur le saut de vent.
Nouvelles peintures.
ride by machin

et nouvelle antipatinage comme sur la F4rr
Nouveau silencieux.Toujours en double flute mais un peux plus fin, plus biseauté.Il parait que ça lui va très bien.

Voila, ces infos proviennent de source sur !!

Bisous

17/10/2012, 15h14	#1090
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Salut à tous (même au mauvaise langue ) y a des news concrète pour les news F4 et brutale 1090rr.Et c'est du concret ! F4rr : Bielle titane + une autre pièce en titane dans le moteur, je sais plus laquelle, mais surement pas le cadre !! Toujours 200CV, mais équipé ride by ware (je sais plus l’orthographié sorry ) Une nouvelle antipatinage ultra performant. Des silencieux plus court, toujours carré, mais avec les embout arrondi (mélange des anciennes et nouvelle ) Nouveau feux arrière.Celui ci reprend grosso modo la meme forme, mais tout l'intérieur change. Suspension réglable électroniquement Ohlins a partir du tableau de bord comme sur la pannigale. Nouvelle jante ultra de chez ultra fine !! Peinture noir et blanche et rouge et blanche très stylé apparemment, toutes les 2 a cadre rouge. Il y aura une rangées de LED au niveaux des entrées d'air partie inférieur. Toujours la même puissance mais augmentation du couple. Quelques petites retouche esthétique mais léger !! Voila grosso merdo. Pour la 1090rr : Jante et feux nouveaux comme sur la F4. Des diodes sur le saut de vent. Nouvelles peintures. ride by machin et nouvelle antipatinage comme sur la F4rr Nouveau silencieux.Toujours en double flute mais un peux plus fin, plus biseauté.Il parait que ça lui va très bien. Voila, ces infos proviennent de source sur !! Bisous __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr Dernière modification par dikran34brutale ; 17/10/2012 à 15h24.

10/10/2012, 13h08	#1081
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Par contre, elle aura bien du Ohlïns assisté. Sous quinzaine, il devrait y avoir une grosse annonce...

10/10/2012, 13h39	#1082
David666 Guest Messages: n/a	Moi qui lorgnais sur une S1000, je vais peut-être attendre un peu alors...

10/10/2012, 16h36	#1085
kilou Rang 4 - Mike Hailwood Partie la MV ... Date d'inscription: août 2011 Localisation: Bleu azur Messages: 1 004	200++ chevaux presque fiables et de l'électronique embarquée c'est du domaine du possible Elle fait quoi la corsacorta RR offciellement au vilo ? Pis c'est peut etre une platine de repose pied en titane

10/10/2012, 18h22	#1086
funky524 Rang 8 - Cecil Sandford F4 RR MY 2012 Date d'inscription: janvier 2012 Messages: 25	Pour rouler avec ma RR plus sur circuit que sur route, mon avis est qu'ils peuvent beaucoup gagner sur l'injection et sur leur admission variable. Donc obtenir plus de puissance brute sur ce bloc ne me semble pas impossible. D'ailleurs cet hiver je fais monter un PowerCommander par H'elit moto (que je conseille plus que vivement à tous les fans de Mv Parisiens!) Pour l'admission variable en remontant les axes de glissement avec de la graisse, on stabilise pas mal les réaction lorsque l'on passe du filet à toc en sortie de courbe. Bref sur quelques détails ce moteur peux vraiment devenir une balle atomique, plus qu'il ne l'est déjà, même si 230 cv au vilo ça semble beaucoup! Pour info en standard sortie de rodage j'avais 157 à la roue, je suis à 164 après 10 sortie, on verra avec le Power!

10/10/2012, 20h27	#1087
johnsyjones Guest Messages: n/a	je sens que c'est pas 230 cv mais 230 poneys asmatique. A moins qu'ils s'inscrive au Superbike et leur moto de compétition sorte ça. Pour info à Magny-Cours, la Suzuki Crescent annonçait 218cv

10/10/2012, 22h06	#1088
guzalu Rang 6 - Gary Hocking F4 RR - la rouge MY12 Date d'inscription: avril 2011 Localisation: entre Monza et Paris Messages: 291 Voir ma localisation	En tout cas je paris pour abs.... Europe oblige...