Problème sur b3 800 - Page 11

**Gorssito** · 30/10/2013, 23h07

Je viens de vérifier et ça existe bien sur la F4.
Ça doit être très surprenant mais avec une bonne gestion électronique du frein moteur ça doit se passer en usage piste.
A voir ...

30/10/2013, 23h40

Sur piste comme sur route le rétrogradage ;c'est obligatoirement embrayage et coup de gaz, c'est pour cela que je ne vois pas l'avantage du système, de plus cela déclencherais le TC de façon inopiné et ça serait ingérable.

**Shorus** · 31/10/2013, 00h10

Je suppose que le système devrait donc gérer le "coup de gaz" que l'on met au rétrogradage pour éviter d'avoir trop de frein moteur. Un peu comme le SyncroRev qui fait du talon pointe automatique sur les Nissan 370z manuelles, si vous me permettez la comparaison

30/10/2013, 23h07	#31
Gorssito Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 800 Date d'inscription: août 2013 Localisation: Albi (Tarn) Messages: 84	Je viens de vérifier et ça existe bien sur la F4. Ça doit être très surprenant mais avec une bonne gestion électronique du frein moteur ça doit se passer en usage piste. A voir ... __________________ C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que tant de gens paraissent brillant avant d'avoir l'air con

30/10/2013, 23h40	#32
piero26 Guest Messages: n/a	Sur piste comme sur route le rétrogradage ;c'est obligatoirement embrayage et coup de gaz, c'est pour cela que je ne vois pas l'avantage du système, de plus cela déclencherais le TC de façon inopiné et ça serait ingérable.

31/10/2013, 00h10	#33
Shorus Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 800 Date d'inscription: avril 2013 Localisation: Lille Messages: 38	Je suppose que le système devrait donc gérer le "coup de gaz" que l'on met au rétrogradage pour éviter d'avoir trop de frein moteur. Un peu comme le SyncroRev qui fait du talon pointe automatique sur les Nissan 370z manuelles, si vous me permettez la comparaison