f4 2013 - Page 114

**dikran34brutale** · 17/01/2013, 13h26

En MV-shiver certes...mais MV-shiver RR

17/01/2013, 13h29

allez il ont quand même écrit cela:
" Pour faire simple, l'ECU (le cerveau électronique de la moto) reçoit l'ordre de rétrograder et se prépare à le traiter en une fraction de seconde (la centrale est capable de couper totalement les gaz en 0,095 seconde !). Elle synchronise alors le régime moteur, procède à une micro coupure d'allumage pour faciliter le passage du rapport précédent et hop, le tour est joué !

Pour des raisons de sécurité, cette fonction de descente des vitesses sans débrayer ne fonctionne "qu'entre 1000 tr/mn et 12 000 tr/mn", nous a expliqué l'ingénieur moteur. La F4 2013 est la toute première moto de série à recevoir ce dispositif : plusieurs motos engagées en World Superbike en sont d'ailleurs encore dépourvues. Forza MV Agusta ! "

17/01/2013, 14h23

Citation:

Envoyé par tropic

Superbe!!!! Si elle etait dispo ici j'aurais signé comme toi .....sans réfléchir :f4:
Bonne route a son guidon,des modifs a venir??

Merci.Pour l'instant je vais juste me projeter en 2016 en ce qui concerne la cartographie,puis récupérer mon ancien lèche-roue histoire de ne pas commencer à détériorer l'amorto.

17/01/2013, 13h26	#340
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	En MV-shiver certes...mais MV-shiver RR __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

17/01/2013, 13h29	#341
scarabe77 Guest Messages: n/a	allez il ont quand même écrit cela: " Pour faire simple, l'ECU (le cerveau électronique de la moto) reçoit l'ordre de rétrograder et se prépare à le traiter en une fraction de seconde (la centrale est capable de couper totalement les gaz en 0,095 seconde !). Elle synchronise alors le régime moteur, procède à une micro coupure d'allumage pour faciliter le passage du rapport précédent et hop, le tour est joué ! Pour des raisons de sécurité, cette fonction de descente des vitesses sans débrayer ne fonctionne "qu'entre 1000 tr/mn et 12 000 tr/mn", nous a expliqué l'ingénieur moteur. La F4 2013 est la toute première moto de série à recevoir ce dispositif : plusieurs motos engagées en World Superbike en sont d'ailleurs encore dépourvues. Forza MV Agusta ! "