La nouvelle BMW S 1000 RR - Page 12

13/12/2009, 15h28

Je suis passé avec 2 potes voir la nouvelle BMW S 1000 RR, dans la concession à Nantes,hier.
Dans une atmosphère soft,très clinique,immaculé, trone la bete,dans son colorie Motosport.Taillé à la serpe,avec son regard asymétrique, compacte, ramassé sur elle mème, la BM en jette visuellement.

La finition est de très bon niveau,et une gamme d'accessoires permet à l'acheteur d'ameliorer quelques détails.
BM,met en avant l'électronique présent partout sur la moto pour gérer la cavalerie du bestiau.

Je dois bien avouer qu'au prix ou la RR est affichée, c'est bien tentant face aux superbikes japonaises,et meme européennes avec un véritable atout d'un réseau solide à la réputation de serieux.

Ne reste plus qu'a essayer la bestiole pour découvrir ses qualités dynamiques qui je pense et au vu des premiers roulages semble etre de très bon niveau.

En tout cas elle en jette vraiment cette BM.

13/12/2009, 16h29

ben justement,Monneret l'a essayée pour auto-moto:ils ne se sont pas loupé les teutons...

13/12/2009, 16h46

Vrai que cette BMW est l'arme absolue du pistard et que le réseau et le SAV BMW est tentant

Mais hélas le passionnel est toujours la et j'avoue que le RSV4 Factory me tente plus, même si le réseau est nul et que le SAV est inexistant, que la moto n'est pas précablé pour le shifter et ne dispose pas de Traction control

Mais le V4 a l'air d'être une usine a sensations, bientôt l'essai, j'attend la fin du rodage de mon pot de poitiers.

Mais vrai que une S 1000 RR en coloris race BMW, avec shifter et traction control c'est bien tentant

Et Bidalot une fois acheté, débridé et rodé tu va me l'emmener direct a Carole ou Folembray ou Croix en ternois voir Magny cours

13/12/2009, 15h28	#34
fred the bike Guest Messages: n/a	Je suis passé avec 2 potes voir la nouvelle BMW S 1000 RR, dans la concession à Nantes,hier. Dans une atmosphère soft,très clinique,immaculé, trone la bete,dans son colorie Motosport.Taillé à la serpe,avec son regard asymétrique, compacte, ramassé sur elle mème, la BM en jette visuellement. La finition est de très bon niveau,et une gamme d'accessoires permet à l'acheteur d'ameliorer quelques détails. BM,met en avant l'électronique présent partout sur la moto pour gérer la cavalerie du bestiau. Je dois bien avouer qu'au prix ou la RR est affichée, c'est bien tentant face aux superbikes japonaises,et meme européennes avec un véritable atout d'un réseau solide à la réputation de serieux. Ne reste plus qu'a essayer la bestiole pour découvrir ses qualités dynamiques qui je pense et au vu des premiers roulages semble etre de très bon niveau. En tout cas elle en jette vraiment cette BM.

13/12/2009, 16h29	#35
Abyss88 Guest Messages: n/a	ben justement,Monneret l'a essayée pour auto-moto:ils ne se sont pas loupé les teutons...

13/12/2009, 16h46	#36
VENOM Guest Messages: n/a	Vrai que cette BMW est l'arme absolue du pistard et que le réseau et le SAV BMW est tentant Mais hélas le passionnel est toujours la et j'avoue que le RSV4 Factory me tente plus, même si le réseau est nul et que le SAV est inexistant, que la moto n'est pas précablé pour le shifter et ne dispose pas de Traction control Mais le V4 a l'air d'être une usine a sensations, bientôt l'essai, j'attend la fin du rodage de mon pot de poitiers. Mais vrai que une S 1000 RR en coloris race BMW, avec shifter et traction control c'est bien tentant Et Bidalot une fois acheté, débridé et rodé tu va me l'emmener direct a Carole ou Folembray ou Croix en ternois voir Magny cours