Usine à l'arrêt ? - Page 122

**HoNNiX** · 19/05/2016, 18h56

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Envoyé par HoNNiX

satisfaction client ?
un bon réseau ?

pourquoi faire si l'objectif est d'avoir des motos exclusives qui resteront à l'état show-room et qui ne rouleront quasiment jamais sauf pour les les événements/rassemblements (comme les clients de Ferrari)....

genre çà :

https://www.leboncoin.fr/motos/969148838.htm?ca=17_s

**ex-xt** · 19/05/2016, 19h11

Pour ce qui est de Pune , y'a de la maille et du savoir faire business...

Et une zolie crete avec un lac ou j'ai aéré ma voile un moment . Le truc décalé : faire du parapente en Inde à 3 h de mumbai ..ouais bon on causait de MV

les ceusses qui ont grave de la maille, genre des bimot' "uniques", des ferrari d'époque ( GT 40 ? ) , ils s'en tamponnent de rouler , complètement * . Soit ils ont que le temps de taffer pour gagner de la thune . Soit c'est avoir plutot qu'être . Il faut compter le prix en fonction de son taf

DONC que Mv ,seul même avec du blé frais donc provisoire donc créditeur; puisse ne vivre que du hait de gamme , c'est de la rigolade . déjà dit ici .
Perso mon bon con$$ a le matos pour la 12 et la 18 ... faut juste pas tomber et pas casser !

L'enfumage par contre est au top / réunions, nouveaux partenaires, bruits de couloir.

Histoire de rire sur les italiens /japonais . Combien de victoires en endurance de nos machines splendides ??? et RECENTES en GP ?

bonjour chez vous .
Je ne suis pas blasé j'adore cette B8

* Juste avant de partir en Afrique en 80, nous ( les 3 compères ) avions rencontré des gus hyper équipés : modèle TT import US, prépa cadre , sacoches de folie, etc ... Des cad; sup des trucs comme ça . Vu qu'ils avaient un problème de timing, ils ne sont jamais partis . RAPPEL : n'existaient pas les trucs organisés avec déguisement de païlote . On partait avec son matos ses clous et son mental . c'est tout.

**dhud38** · 19/05/2016, 22h38

Citation:

Envoyé par ex-xt

... des ferrari d'époque ( GT 40 ? )...

Mi scusi signore , ma vi sbagliate il modello, Ferrari F40 ou Ford GT 40,

19/05/2016, 19h11	#365
ex-xt Rang 6 - Gary Hocking B800 Date d'inscription: août 2015 Localisation: Landes Messages: 157	Pour ce qui est de Pune , y'a de la maille et du savoir faire business... Et une zolie crete avec un lac ou j'ai aéré ma voile un moment . Le truc décalé : faire du parapente en Inde à 3 h de mumbai ..ouais bon on causait de MV les ceusses qui ont grave de la maille, genre des bimot' "uniques", des ferrari d'époque ( GT 40 ? ) , ils s'en tamponnent de rouler , complètement * . Soit ils ont que le temps de taffer pour gagner de la thune . Soit c'est avoir plutot qu'être . Il faut compter le prix en fonction de son taf DONC que Mv ,seul même avec du blé frais donc provisoire donc créditeur; puisse ne vivre que du hait de gamme , c'est de la rigolade . déjà dit ici . Perso mon bon con$$ a le matos pour la 12 et la 18 ... faut juste pas tomber et pas casser ! L'enfumage par contre est au top / réunions, nouveaux partenaires, bruits de couloir. Histoire de rire sur les italiens /japonais . Combien de victoires en endurance de nos machines splendides ??? et RECENTES en GP ? bonjour chez vous . Je ne suis pas blasé j'adore cette B8 * Juste avant de partir en Afrique en 80, nous ( les 3 compères ) avions rencontré des gus hyper équipés : modèle TT import US, prépa cadre , sacoches de folie, etc ... Des cad; sup des trucs comme ça . Vu qu'ils avaient un problème de timing, ils ne sont jamais partis . RAPPEL : n'existaient pas les trucs organisés avec déguisement de païlote . On partait avec son matos ses clous et son mental . c'est tout. __________________ pas de bons pilotes que de vieux pilotes