F3 ....on y est !!! - Page 124

**Rod** · 19/11/2012, 18h20

Citation:

Envoyé par vert

Bravo Rod, tu m'as grillé de 400km

Citation:

Envoyé par Rod

D’après vous qu'elle réglage demande à être diminuer pour retrouver un comportement sain.

Someone ?

Je sais que l'hiver arrive et qu'il est plus aisé de s'éclater en ski, mais certain prépare la saison 2013 dés maintenant, please une réponse constructive !

**Rod** · 09/03/2013, 20h04

**Rod** · 21/03/2013, 16h57

HP Corse

21/03/2013, 19h49

Ha la ligne HP Corse j'aime bien

(j'aime aussi pour la B4

)

**vert** · 21/03/2013, 20h22

rien à faire, je prèfère quand même de loin les 3 flutes d'origine.

**Rod** · 15/04/2013, 22h03

Quelqu'un arrive à passer les rapports correctement avec le shifter ?

**beny** · 15/04/2013, 22h32

moi aucun problème et toi c'est quoi le problème justement ?

**kilou** · 15/04/2013, 23h38

Citation:

Envoyé par Rod

HP Corse

booooooooooooooooooo

16/04/2013, 13h07

Citation:

Envoyé par Rod

Quelqu'un arrive à passer les rapports correctement avec le shifter ?

T'a vérifier s'il etais sur "ON" ?

**Rod** · 15/06/2013, 23h52

J'ai quelques interrogations si vous pouvez m'aider à y répondre, please :

_Je cherche une batterie lithium mais pas moyen de trouver une référence en 12v et 8.6Ah sur ce site Racing batteries. Une soluce ?
_Est-ce qu'une reprog est possible sur l'ECU origine pour le changement du filtre à air ?
_L'entraxe des étriers de freins est bien de 100mm ?
_Est-il possible de modifier le temps de coupure d'allumage du shifter d'orine Mv ?
_A la révision des 18000km je vais faire une vidange de la fourche, j’aimerais passer de la viscosité 7.5 à 5 (pour la douceur) et un amorto plus dur (pour éviter la butée) ? Bonne idée ou pas ? Quel est poids l'amorto d'origine a-t-il ? (8, 9, 10kg)

Thx

09/03/2013, 20h04	#1232
Rod Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Bordeaux Messages: 280

21/03/2013, 16h57	#1233
Rod Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Bordeaux Messages: 280	HP Corse

21/03/2013, 19h49	#1234
scarabe77 Guest Messages: n/a	Ha la ligne HP Corse j'aime bien (j'aime aussi pour la B4 )

21/03/2013, 20h22	#1235
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	rien à faire, je prèfère quand même de loin les 3 flutes d'origine.

15/04/2013, 22h03	#1236
Rod Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Bordeaux Messages: 280	Quelqu'un arrive à passer les rapports correctement avec le shifter ?

15/04/2013, 22h32	#1237
beny Rang 6 - Gary Hocking F3 Date d'inscription: juin 2012 Localisation: idf Messages: 159	moi aucun problème et toi c'est quoi le problème justement ?

15/06/2013, 23h52	#1240
Rod Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2010 Localisation: Bordeaux Messages: 280	J'ai quelques interrogations si vous pouvez m'aider à y répondre, please : _Je cherche une batterie lithium mais pas moyen de trouver une référence en 12v et 8.6Ah sur ce site Racing batteries. Une soluce ? _Est-ce qu'une reprog est possible sur l'ECU origine pour le changement du filtre à air ? _L'entraxe des étriers de freins est bien de 100mm ? _Est-il possible de modifier le temps de coupure d'allumage du shifter d'orine Mv ? _A la révision des 18000km je vais faire une vidange de la fourche, j’aimerais passer de la viscosité 7.5 à 5 (pour la douceur) et un amorto plus dur (pour éviter la butée) ? Bonne idée ou pas ? Quel est poids l'amorto d'origine a-t-il ? (8, 9, 10kg) Thx