Usine à l'arrêt ? - Page 143

**ecosmeri** · 05/06/2016, 12h58

personnellement je continuerai à vendre du volume pour reduire le prix des pièces et augmenter la marge et donc pour celà garder au catalogue la B800 et D800 de l'entrée de gammes (tarif 10000 euros) conserver les versions haut de gammes RR et les F3 avec des pièces un peu plus spécifique (suspension, carbone...) tarifs entre 15/ 20000. et ensuite la gamme B4 1090 /F4 tarifs debutant 15000 et version haut de gamme (RR / F4 et toute les series spéciale) de 15000 à .......

ca permet de marger un max sur le 3 cylindres tout en proposant des motos d'exception pour ceux qui le souhaitent. (à voir pour le 675 pour jeunes permis mais peu de jeunes permis peuvent commencer avec une MV)

le problème aujourd'hui c'est que les 800 ne sont plus très loin des puissances des 4 cylindres

donc la gamme serait B800 / D800 / F3 (et declinaison turismo veloce....)
B4 1090 / F4

**sebastihein** · 05/06/2016, 13h03

Citation:

Envoyé par Nico69

Le directeur commercial a confirmé a mon concess qu après les F3, l usine qui tourne au ralenti va produire les nouvelles brutales . Les premières livraisons se feront fin juin et pour ma part, je devrais être livré début juillet.
wait and see...

À cette allure, mon cadre doit encore être chez ArcelorMittal...

**Michel02** · 05/06/2016, 18h17

Citation:

Envoyé par sebastihein

À cette allure, mon cadre doit encore être chez ArcelorMittal...

Même pas sur que le minerai soit fondu , j'attends depuis 9 mois une 800 RC qui devrait mettre livrée dans la semaine à venir ?

05/06/2016, 12h58	#427
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	personnellement je continuerai à vendre du volume pour reduire le prix des pièces et augmenter la marge et donc pour celà garder au catalogue la B800 et D800 de l'entrée de gammes (tarif 10000 euros) conserver les versions haut de gammes RR et les F3 avec des pièces un peu plus spécifique (suspension, carbone...) tarifs entre 15/ 20000. et ensuite la gamme B4 1090 /F4 tarifs debutant 15000 et version haut de gamme (RR / F4 et toute les series spéciale) de 15000 à ....... ca permet de marger un max sur le 3 cylindres tout en proposant des motos d'exception pour ceux qui le souhaitent. (à voir pour le 675 pour jeunes permis mais peu de jeunes permis peuvent commencer avec une MV) le problème aujourd'hui c'est que les 800 ne sont plus très loin des puissances des 4 cylindres donc la gamme serait B800 / D800 / F3 (et declinaison turismo veloce....) B4 1090 / F4