Essais officiels presse Alméria F4 2010 - Page 17

**Master Vince** · 19/02/2010, 00h30

Citation:

Envoyé par Tatayo

Moi je continue à dire qu’il faut avoir les deux !

Avoir les deux, ouais why not.....
Ca marche aussi avec la BRUTALE alors

Alors encore une derniere video

http://www.youtube.com/watch?v=OEpPtnr1 ... re=related

**aldesign** · 19/02/2010, 00h55

j'ai acheté les 2 revues MR & MJ aujourd'hui, en gros la nouvelle F4 par rapport à l'ancienne, c'est plus maniable, plus précis, traction control top, beaucoup plus fine, moteur lissé, en somme beaucoup moins exclusive, à noter le moteur creux en dessous de 5000trs/min, donc elle est armée pour jouer sur circuit avec les meilleurs japonaises, seul les performances moteur à bas régime risque de lui faire défaut.
Et pour le sujet de la finition, il y a 5 questions posés à Claudio Rizzotto, dont la première est:

Quelle est la recette pour proposer la F4 à 18500€?

c'est simple grâce à Harley, nou avons décroché notre tickets d'entrée chez les meilleurs fabricants asiatiques.

Je dis pas la suite, mais voilà pourquoi certains détails de finition des nouvelles MV provoque tant de débats, mais ça vous vous en doutiez.

Jusqu'à 2009 MV presque 100% italienne, à partir de 2010 italienne & asiatique!!!
Cela confirme mon impression en allant voir les brutales chez accelere, mais la nouvelle F4 a un très bon niveau de finition vu le tarif proposé, mais 18500€ est à mon avis pas le tarif idéal pour une entrée de gamme, il y aura la clientèle et les nostaliques de la qualité des anciennes....

19/02/2010, 09h05

je ne suis pas d'accord avec vous concernant la finition elles sont plus que correct pour ses nouveaux modèles , tant brutale que f4 . regardées sous toutes les coutures je ne pourais faire qu'un seul reproche pour des motos de cette qualité l'emploie de carbon et éventuellement titane qui à mon sens serais logique pour ce type de moto ....

19/02/2010, 00h55	#50
aldesign Membre du Club Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: 5846 Tavullia Messages: 1 132	j'ai acheté les 2 revues MR & MJ aujourd'hui, en gros la nouvelle F4 par rapport à l'ancienne, c'est plus maniable, plus précis, traction control top, beaucoup plus fine, moteur lissé, en somme beaucoup moins exclusive, à noter le moteur creux en dessous de 5000trs/min, donc elle est armée pour jouer sur circuit avec les meilleurs japonaises, seul les performances moteur à bas régime risque de lui faire défaut. Et pour le sujet de la finition, il y a 5 questions posés à Claudio Rizzotto, dont la première est: Quelle est la recette pour proposer la F4 à 18500€? c'est simple grâce à Harley, nou avons décroché notre tickets d'entrée chez les meilleurs fabricants asiatiques. Je dis pas la suite, mais voilà pourquoi certains détails de finition des nouvelles MV provoque tant de débats, mais ça vous vous en doutiez. Jusqu'à 2009 MV presque 100% italienne, à partir de 2010 italienne & asiatique!!! Cela confirme mon impression en allant voir les brutales chez accelere, mais la nouvelle F4 a un très bon niveau de finition vu le tarif proposé, mais 18500€ est à mon avis pas le tarif idéal pour une entrée de gamme, il y aura la clientèle et les nostaliques de la qualité des anciennes.... Dernière modification par aldesign ; 19/02/2010 à 09h51.

19/02/2010, 09h05	#51
freetaering Guest Messages: n/a	pas d'accord je ne suis pas d'accord avec vous concernant la finition elles sont plus que correct pour ses nouveaux modèles , tant brutale que f4 . regardées sous toutes les coutures je ne pourais faire qu'un seul reproche pour des motos de cette qualité l'emploie de carbon et éventuellement titane qui à mon sens serais logique pour ce type de moto ....