Réglage synchro et tps brutale 1090R 2012 - Page 19

17/01/2018, 12h17

Bonjour,
Je déterre ce post.
Un pote possède une moto Guzzi V7 et il a l'interface Guzzi diag avec les deux connecteurs qui vont bien pour bosser dessus. Savez vous si le Guzzi diag est compatible avec une MV F4 1000 ou F4 750? Comment faire pour installer une autre interface pour avoir le choix des modèles MV et non plus la liste des modèles Guzzi?

**ecosmeri** · 03/03/2018, 12h00

Citation:

Envoyé par tambu21

Bonjour,
Je déterre ce post.
Un pote possède une moto Guzzi V7 et il a l'interface Guzzi diag avec les deux connecteurs qui vont bien pour bosser dessus. Savez vous si le Guzzi diag est compatible avec une MV F4 1000 ou F4 750? Comment faire pour installer une autre interface pour avoir le choix des modèles MV et non plus la liste des modèles Guzzi?

il n'y a pas d'autre interface, il faut selectionner des modeles et essayer. sur la mienne j'ai un ecu 5SM mais le soft marche mieux avec un 5AM (griso)

c'est quoi comme ecu sur la F41000 ou 750?

**sky13** · 14/04/2018, 19h25

Je sort la pèle

J’ai fais redémarrer ma B4 qui sommeillait depuis septembre , démarrage nickel mais elle cafouille un peu à froid .
J’en profite pour changer les bougies et là je me rends compte que les cylindres 1 et 2 sont un peu plus riches .
Les papillons 3 et 4 on un poil d’avance À l’ouverture que 1 et2 ( mais vraiment un poil )
Je récupère se soir mon carbtune et demain j’essai de rectifier cela et je reset le TPs avec ducatidiag
Ma question :
Est ce nécessaire de synchroniser les papillons 1/2 sur 3/4 même si c’est très très léger ?
Si il faut rectifier c’est bien la vis avec un marqueur jaune entre les 2 rampes ?
Ou je synchronise q’ avec cartune ?
( j’ai tout remonté lol ... et la syncro est plus simple à faire avec un long tournevis )

17/01/2018, 12h17	#55
tambu21 Guest Messages: n/a	Bonjour, Je déterre ce post. Un pote possède une moto Guzzi V7 et il a l'interface Guzzi diag avec les deux connecteurs qui vont bien pour bosser dessus. Savez vous si le Guzzi diag est compatible avec une MV F4 1000 ou F4 750? Comment faire pour installer une autre interface pour avoir le choix des modèles MV et non plus la liste des modèles Guzzi?

14/04/2018, 19h25	#57
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	Je sort la pèle J’ai fais redémarrer ma B4 qui sommeillait depuis septembre , démarrage nickel mais elle cafouille un peu à froid . J’en profite pour changer les bougies et là je me rends compte que les cylindres 1 et 2 sont un peu plus riches . Les papillons 3 et 4 on un poil d’avance À l’ouverture que 1 et2 ( mais vraiment un poil ) Je récupère se soir mon carbtune et demain j’essai de rectifier cela et je reset le TPs avec ducatidiag Ma question : Est ce nécessaire de synchroniser les papillons 1/2 sur 3/4 même si c’est très très léger ? Si il faut rectifier c’est bien la vis avec un marqueur jaune entre les 2 rampes ? Ou je synchronise q’ avec cartune ? ( j’ai tout remonté lol ... et la syncro est plus simple à faire avec un long tournevis )