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29/05/2013, 21h20 | #11 |
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29/05/2013, 21h22 | #12 |
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C'était la condition à l'achat de cette brèle, sinon j'aurai acheté un monster 1100 qui ne faisait que 100cv (véridique)
Je ne conçoit pas avoir une brèle bridée, même si je suis pas un fou et que je ne verrai pas trop trop la différence. |
29/05/2013, 21h35 | #13 |
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Au contraire tu fais bien, vu comment le bridage est merdique sur une MV en plus.
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29/05/2013, 22h02 | #14 |
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Sur la 800 que j'ai essayé il se sent pas en tout cas, à la limite j'ai perçu une petite retenue vers 7000t sur le 4ème rapport, qui logiquement serait gommé en full? Limite j'ai l'impression qu'elle n'est pas bridée sur les 3 premiers rapports car ça marche vraiment fort pour "seulement" 100cv
Il m'a assuré qu'elle était en 100cv la moto d'essai, on va le croire qd même |
30/05/2013, 08h41 | #15 | |
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30/05/2013, 09h41 | #16 |
Rang 3 - John Surtees
f4y10/f4 1000 RR Y13
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avec nous
Si tu retrouves le tempérament moteur que tu avais dans la streetfighter 1098 ça doit vraiment être de la balle ce moteur 800 cm3 trois cylindres MV.
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toutes blessent , la dernière tue |
30/05/2013, 20h20 | #17 |
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30/05/2013, 20h58 | #18 |
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Je suis effectivement bluffé du tempérament explosif de ce moteur en version 100cv, c'est impressionnant et tient facilement la,comparaison avec la sf qui en avait 150 et qqs!
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30/05/2013, 21h04 | #19 |
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25/06/2013, 11h25 | #20 | |
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après c'est un ressenti propre à chacun, sur mes motos j'ai toujours légèrement durci la détente, je préfère un avant plus dur à emmener en courbe ce qui oblige à prendre une bonne position, habitude de la sportive à l'arriere je ne touche pas trop, je préfère avoir un peu de "mou" ce qui permet d’être bien en appui sur l'avant lors des freinages et entrée en courbe, la moto est plus courte et plonge mieux durcir l'arriere ça tends à faire élargir la courbe ... et gommer la correction faite dans ce sens sur la fourche Dernière modification par phil ; 25/06/2013 à 11h30. |
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800, achat, b3 |
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