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#11 |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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![]() Ce qui est justement interessant avec ce kit, c'est le gain de couple, car effectivement qui exploite la puissance entre 10000 et 13500 trs/min!?
L'interêt est dans le couple présent entre 6000 et 10000 trs/min, là ou une 1078 fait déjà une grosse différence avec une 312 R ou une 910 R. Vous imaginez le 1135 cc??? Le futur moteur de la F4 1000 Corsa Corta sera très performant... avec plus de 200 CV... mais à 14000 trs/min comme la BMW. C'est ce qui est un peu reprocher à la BMW, son manque de couple en bas. Et c'est finalement ce que recherche 90 % des utilisateurs, la disponibilité à bas et mi régime. |
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#12 |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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![]() [quote=pioupiou;62691]Ce qui est justement interessant avec ce kit, c'est le gain de couple, car effectivement qui exploite la puissance entre 10000 et 13500 trs/min!?
L'interêt est dans le couple présent entre 6000 et 10000 trs/min, là ou une 1078 fait déjà une grosse différence avec une 312 R ou une 910 R. Vous imaginez le 1135 cc???[quote] +1 La puissance maxi n'a absolument aucun intérêt sur route, par contre le couple ![]() |
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#13 |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
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![]() si moi
mais je fais payer tres cher!!!! ![]() |
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#14 | |
Guest
Messages: n/a
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![]() Citation:
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#15 |
Membre du Club
B4Stella & F4SuperStella
Date d'inscription: septembre 2008
Localisation: Monaco
Messages: 462
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#16 | |
Guest
Messages: n/a
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![]() Citation:
La tête et les soupapes sont tout aussi importants, standard ou sbk |
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#17 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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![]() Citation:
I saw that you used this pics on Revlimiter website. It will be better to tell them that they come from the mvagustforumfrance... HRT will have a website very soon. To have some explanations about the motor built with the 1133 cc kit, you need to ask to Progress on Revlimiter website. I am not authorize to talk about details of this tecnical development... ![]() |
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#18 |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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![]() Les explications sont sur Revlimiter...
Culasse préparée, conduits profilés, soupapes plus grosses... presque 230 CV au vilbrequin... çà calme. Fa falloir faire attention à la boite... Et prévoir des pneus arrières de rechange... ![]() |
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#19 |
Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: orleans
Messages: 2 218
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![]() a voir pour la fiabilite des bielles et du vilo
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#20 |
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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![]() 230cv
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1135, hrt, kit |
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