Kit chaîne alu ou acier ?? - Page 2

**papyv60** · 02/05/2017, 00h01

je crois que d'origine c'est de l'acier, j'ai changé mon kit avec une couronne alu, mais a quelques grammes près ça ne change rien.
la couronne acier est moins cher .

**Thierry G** · 02/05/2017, 12h13

A moins de pister très régulièrement et de rechercher les derniers grammes, la couronne alu n'amène rien sinon à s'user plus rapidement.
Pour réduire le poids et la friction, il faut passer à un ensemble en alu au pas de 520 au lieu du 525 d'origine.

Petite remarque, je trouve qu'un remplacement de kit chaine à 12.000 km ça me parait bien court, on est généralement au delà de 20.000 km pour un kit chaine.

**sky13** · 02/05/2017, 13h52

Citation:

Envoyé par Thierry G

A moins de pister très régulièrement et de rechercher les derniers grammes, la couronne alu n'amène rien sinon à s'user plus rapidement.
Pour réduire le poids et la friction, il faut passer à un ensemble en alu au pas de 520 au lieu du 525 d'origine.

Petite remarque, je trouve qu'un remplacement de kit chaine à 12.000 km ça me parait bien court, on est généralement au delà de 20.000 km pour un kit chaine.

Dans le manuel d'entretien il est mentionné que la chaîne , couronne et pignon doivent être changé sà 12000 km
J'ai commandé le kit avec couronne acier , ainsi qu'un dérive et rive chaîne .
Je graisse à chaque retour de balade ; la chaîne m'a l'air encore en bon état , mais se n'est pas évidant à vérifier sur la moto .

02/05/2017, 00h01	#4
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 671	je crois que d'origine c'est de l'acier, j'ai changé mon kit avec une couronne alu, mais a quelques grammes près ça ne change rien. la couronne acier est moins cher . __________________ toutes blessent , la dernière tue

02/05/2017, 12h13	#5
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	A moins de pister très régulièrement et de rechercher les derniers grammes, la couronne alu n'amène rien sinon à s'user plus rapidement. Pour réduire le poids et la friction, il faut passer à un ensemble en alu au pas de 520 au lieu du 525 d'origine. Petite remarque, je trouve qu'un remplacement de kit chaine à 12.000 km ça me parait bien court, on est généralement au delà de 20.000 km pour un kit chaine.