Circulaire technique F4 2011 RR - Page 2

13/09/2011, 19h41

Meuurde alors
demain je contacte mon cons
heureusement qu'il y a le forum et merci pour le tuyo

14/09/2011, 13h32

Alors j'ai contacter mon cons et il ma dit que ce n'était pas un pignon à changer, mais qu'il fallait juste bien surveiller le niveau d'huile avant chaque sortie sur circuit, car comme tous moteur performant elle a tendance à bouffer un peu d'huile

14/09/2011, 14h31

C'est repris sous garantie. Tu risques quoi à la ramener chez le concess. ? Quelques jours d'immobilisation c'est tout. Alors que si ton pignon casse à 2ans et 1jour tu l'as dans le baba....

13/09/2011, 19h41	#4
lolo Guest Messages: n/a	Meuurde alors demain je contacte mon cons heureusement qu'il y a le forum et merci pour le tuyo

14/09/2011, 13h32	#5
lolo Guest Messages: n/a	Alors j'ai contacter mon cons et il ma dit que ce n'était pas un pignon à changer, mais qu'il fallait juste bien surveiller le niveau d'huile avant chaque sortie sur circuit, car comme tous moteur performant elle a tendance à bouffer un peu d'huile

14/09/2011, 14h31	#6
Cid Guest Messages: n/a	C'est repris sous garantie. Tu risques quoi à la ramener chez le concess. ? Quelques jours d'immobilisation c'est tout. Alors que si ton pignon casse à 2ans et 1jour tu l'as dans le baba....