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#4 |
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Guest
Messages: n/a
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Bon ben ca ne va pas trop me dépayser alors
![]() Parce que là quand je sors, j'ai un véritable four à pain sous les miches et bonjour la température !!L'embrayage étant une véritable misère, on a beau avoir la possibilité de régler la course de l'embrayage en fonction de la taille de sa main, ça n'aide en rien pour se reposer la main. Demain je dois en essayer une là où je me trouve, on verra bien ! Classe, vous avez déjà essayé votre MV en tong, en short et sans casque ? Ici c'est possible J'vais passer pour un original à être équipé nom de Zeus ![]() |
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#5 |
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Guest
Messages: n/a
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Ben moi je le trouve pas si dur mon levier d'embrayage...
Pour ce qui est de la température, c'est vrai que ça chauffe un peu. Mais bon, dès qu'on roule ça descend aussi vite. Le plus gênant je dirais que ce sont les à-coups d'injection par moments. |
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#6 |
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Rang 6 - Gary Hocking
1000f4s pagani zonda+ktm rc8r 2012
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pour ma part,j'utilise ma F4 tous les jours pour aller bosser et je dois dire que bien qu'elle n'ait evidemment pas été conçue pour ça,elle est tout a fait utilisable en ville. bien sur,on est secoué comme un prunier sur les pavés et ça chauffe dur au niveau des fesses mais contrairement a Tatayo, je n'ai pas de problemes de surchauffe dans les embouteillages. en quinze mois,je n'ai vu que deux fois la température atteindre les 112° et l'indicateur se mettre a clignoter.
meme en ville,le plaisir de rouler en MV est toujours là et je ne pense pas qu'une utilisation urbaine doive ètre un frein a l'achat d'une MV. ![]() ![]() |
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| quotidien, votre |
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