B3 Full Licence

[papyv60]

Envoyé par Lol21

Tu payes en liquide
Pas besoin de licence

Pas de trace pour eux...

d'accord avec toi pour le liquide , seulement si le passage en full est un boitier à changer , car si c'est un programme , je crois qu'il y a une trace du concess qui l'a fait .

+1pour papyv60

Je confirme, il suffi de brancher la moto sur la valise pour savoir si elle est en full quel garage la fait et quand

Bonjour à tous, voila moi aussi je me pause ce petit dilemme de savoir si oui ou non je la passe dans sa version d'origine ou non. donc mes questions sont:
- y à t'il vraiment une grosse différence avec nôtres très chère version française?
-l'agrément moteur est il mieux?
à vous pour vos futur réponses

[Arcimboldi]

Envoyé par vincss17

Bonjour à tous, voila moi aussi je me pause ce petit dilemme de savoir si oui ou non je la passe dans sa version d'origine ou non. donc mes questions sont:
- y à t'il vraiment une grosse différence avec nôtres très chère version française? OUI
-l'agrément moteur est il mieux? OUI
à vous pour vos futur réponses

Y-a pas dilemme.
Compte tenu de bon nombre de contrats d'assurance,
hors piste, c.a.d. sur la route des autres, t'es plus assuré.

Donc en cas de gros carton les philanthropes qui t'assurent
te laisseront TOUTE l'ardoise ou à tes ayants droit/ayants cause aucazou.

Elle est pas belle la vie au beau pays de Hollande?

Moi à l'inverse je l'ai acheté débridée sur demande (Bayonne)...mais lors de la dernière MAJ de la carto (Mérignac) ils me l'on remise en 106cv... comme la moto ne venait pas de chez eux et que c'est vraiment des en...és !!!
La différence est vraiment notable, le caractère moteur est complètement gommé.. le seul avantage c'est que tu ne te poses plus de question au moment de mettre les gazs.. et ca ne leve plus en fond de 3eme

[Arcimboldi]

Envoyé par Painkiller

...
La différence est vraiment notable, le caractère moteur est complètement gommé.. le seul avantage c'est que tu ne te poses plus de question au moment de mettre les gazs.. et ca ne leve plus en fond de 3eme

Question de technique

Haoui au fait
Stock on est à 160~170km/h à fond de 3.
On est joueur, je vois.

Et on n'a pas la même gomme.

Libourne, vers 17H, cours Tourny (80) ou devant le lycée Max Linder, foulpovouaire ou pas différence minime.

[RaphiGaz]

Tout est là, le minimum c'est l'année et encore il ne reste plus que 6 mois.

R

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=8111

Envoyé par Arzh

Petite question, je la mettrais bien full au 1000 mais mon concess pour "se protéger" a besoin d'une licence FFM de ma part.

Savez-vous si il est possible d'en acheter une pour un jour, une semaine ou un mois et où (sur internet ?) ?
En tout cas une durée la plus courte possible et le moins cher.

Envoyé par Arcimboldi

Question de technique

Haoui au fait
Stock on est à 160~170km/h à fond de 3.
On est joueur, je vois.

Et on n'a pas la même gomme.

Libourne, vers 17H, cours Tourny (80) ou devant le lycée Max Linder, foulpovouaire ou pas différence minime.

Alors je regarde pas trop le compteur a ce moment la mais la 1 ère fois que j'ai vu l'avant devenir léger (très) j'ai coupé direct ! Ca leve pas comme en deuxième ou 1ere mais ca fait quand même bizarre... Le dernier tiers du compte tours et bien différent entre full et 106 cv...

Je l'ai faite passer en full en septembre 2013
chez oziol moto à st quentin
ils me demandaient aussi une licence piste pour pouvoir la débrider ainsi qu'un certificat manuscrit concernant les risques que j'ai du leur remplir sur place.
A l'epoque je ne faisais pas partie du club MV
J'ai pris une licence chez PLUSRACE, cela m'a couté 202 euros, 150 de licence FFM, 22 de ligue de france et 30 de cotisation au club, j'ai reçu le certificat au bout de 2J. Ma licence est valable jusque fin 2014 puisque reconduite gratuitement en janvier 2014.

Pour la debrider, il suffit de la passer a la valise, cela m'a couté 150 euros pour le concess.
Donc oui, ça coute cher...
Mais pour 352 euros, t'as une nouvelle moto!
Rien a voir...une bombe, une brute, bref, un sacré caractère!
Certains me disaient aussi de voir chez d'autre concess...de payer en espece...tout ça n'existe plus... il faut raquer!
La licence m'est utile car je roule un peu sur piste et avec la licence tu es assuré sur piste, ce qui n'est pas le cas de ton assurance habituelle.
Apres, la question d'assurance sur route...oui...peut etre est ce risqué car en principe en france on est bridé à 106 ch. Mais bon... franchement qui roule bridé? A quoi sert d'avoir une brute qui ne l'est pas? Perso je ne me suis pas posé longtemps la question.
Et puis en 2016, ça va valser cette histoire de 106 ch "français"
Alors?
GAZZZZ!