Réaction concernant la Foire Aux Questions - Page 20

02/03/2011, 20h16

quelques autres tuyaux utiles (qui m'aurait été utile sur ma première MV) :

Q: comment ne pas tordre sa clé en essayant de lever la coque arrière ?
R : en n'appuyant fortement sur cette dernière avant de tourner la clé

Q : mon liquide de refroidissement déborde quand ma moto chauffe
R : toujours remplir au mini le réservoir prévu à cet effet, sinon quand la moto monte en température et que cela bout c'est la cata

Q : comment mettre la MV sur la béquille d'atelier d'origine seul ?
R : se positionner à gauche de la moto face à elle au milieu, main gauche sur la poignée de gauche, main droite au niveau du repose pied passager (même endroit si pas présent), jambe gauche dans le prolongement du corps donc perpendiculaire au véhicule, pied droit poser sur la béquille (tube le plus à droite possible). Simultanément appuyer avec le pied droit et lever la moto avec la main droite. On accompagne alors la bascule de la moto vers l'arrière. Ca passe tout seul et je suis un petit gabarit.

02/03/2011, 20h20

Citation:

Envoyé par Toxick

Ça serait peut être bien de mettre le tableau récapitulatif des prix qui tournait y'a pas longtemps. Détaillé par marque

En complément, on pourrait mettre et corriger si besoin le tableau des F4 séries (en FR) présent sur wiki :

http://en.wikipedia.org/wiki/MV_Agus...ries#F4_1000_R

**Pomme** · 02/03/2011, 20h23

Citation:

Envoyé par deiss

1940- Les frères Castiglioni dirigent le Team Galina en Grand Prix 500 cm³. Suzuki fournissait les moteurs, tandis que pour le châssis, les dirigeants firent appel à un grand spécialiste qu'étaitMassimo Tamburini. Cette collaboration fit naitre un lien très fort entre Tamburini et Cagiva, ainsi qu'une grande amitié entre Tamburini et Claudio Castiglioni.
Par la suite, les Castiglioni ont voulu passer à la moto de route et ils ont créé Cagiva, mais ce sont de très grands sentimentaux et de très mauvais gestionnaires, et, au lieu de développer leur marque, ils ont toujours voulu faire revivre des grandes marques italiennes. Ils ont commencé par Ducati parce que l'usine appartenait à l'État italien suite à la faillite et qu'ils ne voulaient pas voir un tel morceau d'histoire disparaître... Mais aussi parce que Cagiva connaissait bien Ducati pour leur avoir acheté des moteurs.

Là, il y a un bug dans le copier/coller...

02/03/2011, 20h16	#58
snowstar Guest Messages: n/a	quelques autres tuyaux utiles (qui m'aurait été utile sur ma première MV) : Q: comment ne pas tordre sa clé en essayant de lever la coque arrière ? R : en n'appuyant fortement sur cette dernière avant de tourner la clé Q : mon liquide de refroidissement déborde quand ma moto chauffe R : toujours remplir au mini le réservoir prévu à cet effet, sinon quand la moto monte en température et que cela bout c'est la cata Q : comment mettre la MV sur la béquille d'atelier d'origine seul ? R : se positionner à gauche de la moto face à elle au milieu, main gauche sur la poignée de gauche, main droite au niveau du repose pied passager (même endroit si pas présent), jambe gauche dans le prolongement du corps donc perpendiculaire au véhicule, pied droit poser sur la béquille (tube le plus à droite possible). Simultanément appuyer avec le pied droit et lever la moto avec la main droite. On accompagne alors la bascule de la moto vers l'arrière. Ca passe tout seul et je suis un petit gabarit.