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Vieux 23/10/2012, 10h07   #241
Thierry G
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les cylindres + les pistons, ainsi que la mise à jour de l'ECU.
La main d'oeuvre est plus complexe qu'il y parait car il faut verifier le rapport volumétrique de chaque moteur ou est installé le kit afin de ne pas avoir un taux de compression trop élevé. mesure du volume de la culasse pour choisir l'épaisseur du joint de culasse.
L'ajustement de la cote X sur un multicylindre mono culasse c'est forcément une histoire de compromis, pour bien faire, il faudrait faire un apairage fin des bielles (longueur).
Ce n'est pas pour rien que les anciens 500 2 Tps de grand prix avait des culasses individuelles par cylindre.

Belle pièces en tout cas
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Vieux 23/10/2012, 17h30   #242
pioupiou
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L'ajustement de la cote X sur un multicylindre mono culasse c'est forcément une histoire de compromis, pour bien faire, il faudrait faire un apairage fin des bielles (longueur).
Ce n'est pas pour rien que les anciens 500 2 Tps de grand prix avait des culasses individuelles par cylindre.

Belle pièces en tout cas
Les 2T sont plus sensibles que les 4T pour les détonations.
Pour les multi cylindres, il est parfois utile de réusiner la calotte d'un ou plusieurs pistons afin d'avoir un volume unitaire identique.
Le taux de compression reste ici en accord avec l'utilisation de l'essence du commerce, cad minimum 95 OCTAN recherché.
A noter qu'il existe plusieurs épaisseurs de joint de culasse chez Mv donc cela facilite bien les choses...

Pour la visite au HRT, je vais m'informer...
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Vieux 31/10/2012, 17h44   #243
pioupiou
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Pour ceux qui le souhaite il y a la possibilité de visiter le HRT pendant le salon EICMA.
En plus de voir le travail sur les Mv et particulièrement le kit en photo, il y aura aussi une TRES TRES grosse surprise pour ceux qui se donneront la peine de se déplacer... Ils pourront voir ce qui se prépare dans les coulisses de CAGIVA...

Quand je disai l'autre jour que les Italiens sont capables du pire comme du meilleur... et bien là!!! Cela dépasse tout ce que l'on peut imaginer de meilleur!!!

Mais pour cela il faudra se déplacer...
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Vieux 31/10/2012, 17h48   #244
MV Dave
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Pour ceux qui le souhaite il y a la possibilité de visiter le HRT pendant le salon EICMA.
En plus de voir le travail sur les Mv et particulièrement le kit en photo, il y aura aussi une TRES TRES grosse surprise pour ceux qui se donneront la peine de se déplacer... Ils pourront voir ce qui se prépare dans les coulisses de CAGIVA...

Quand je disai l'autre jour que les Italiens sont capables du pire comme du meilleur... et bien là!!! Cela dépasse tout ce que l'on peut imaginer de meilleur!!!

Mais pour cela il faudra se déplacer...
j'en suis!
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Vieux 31/10/2012, 18h05   #245
Hastasiempre
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@ pioupiou

Ca m'intéresse C'est quel jour la visite possible
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Vieux 31/10/2012, 19h44   #246
kefran
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Avec toi copain....
On y sera entre le 13 et 15/11...
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Vieux 31/10/2012, 21h22   #247
Le Doc
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Je, nous serons la........
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie



FIRST 6 PHOTOCOPIE
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Vieux 24/11/2012, 23h11   #248
kilou
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Dikran, vide tes MP

(je sais qu'en postant ici tu vas rappliquer plus vite que mon ex belle mère au bruit du tire bouchon )
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Vieux 25/11/2012, 16h31   #249
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Okay
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Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr
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Vieux 08/04/2013, 17h37   #250
Sine
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elle est où cette chimère ????
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1135, hrt, kit


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