La nouvelle BMW S 1000 RR

Envoyé par VENOM

Je n'ai pas encore essayé la RSV4, donc j'attend avant de comparer

Mais je pense choisir la BMW, déjà il n'y a pas d'équipement équivalent, la RSV4 Factory coute 20000€ et ne dispose de rien, pas de traction control, pas de shifter, pas de race ABS.

Alors que la BMW coute 15900€ hors option et 17500€ full options donc race ABS/Shifter/traction control

Une F4 2010 a 18500€ a le traction control mais pas de shifter et race ABS, et surtout 30ch de moins, ce qui sur route ne sert a rien mais sur circuit elle ne va pas suivre.

Piou piou in n'y a pas que le moteur, la partie cycle est démionaque également

Mais attention en termes d'image, de look je prefère une F4 ou un RSV4, mais les performances, la fiabilité (les RSV4 piste cassent tous), le réseau, l'équilibre général de la moto, et il faut en parler la consommation RSV4 10l/100, F4 je pense comme d'habitude 10l/100, la BMW 7l/100, ce qui permet de ne pas refaire le plein tout les 120kms comme mon pot avec sa RSV4.

En plus la moto est moins chère, BMW ne décote pas, il ne vont pas faire une maxi promo dans 6 mois, les pièces racing sont au catalogue et disponible de suite, un vrai SAV...

Font que je prefère la S 1000 RR

+1


Pour avoir essayé les 2 je préfère de loin la BM pour le chassis ,le moteur ......

Par contre j' ai une préférence pour le look de la RSV 4

Envoyé par pioupiou

Heu... moi c'est PIOUPIOU en UN suel mot tout attaché...
n'est ce pas VeNON...!!!

Je suis taquin...

Bon quand est ce que l'on roule là... çà me démange...!!!

Ton rodage est fini laurent ?

Alors viens le 29 juin a Magny-cours AVEC UP RACING il reste encore des places !!!

Tel moi .

Envoyé par VENOM

Je n'ai pas encore essayé la RSV4, donc j'attend avant de comparer

Mais je pense choisir la BMW, déjà il n'y a pas d'équipement équivalent, la RSV4 Factory coute 20000€ et ne dispose de rien, pas de traction control, pas de shifter, pas de race ABS.

Alors que la BMW coute 15900€ hors option et 17500€ full options donc race ABS/Shifter/traction control

Une F4 2010 a 18500€ a le traction control mais pas de shifter et race ABS, et surtout 30ch de moins, ce qui sur route ne sert a rien mais sur circuit elle ne va pas suivre.

Piou piou in n'y a pas que le moteur, la partie cycle est démionaque également

Mais attention en termes d'image, de look je prefère une F4 ou un RSV4, mais les performances, la fiabilité (les RSV4 piste cassent tous), le réseau, l'équilibre général de la moto, et il faut en parler la consommation RSV4 10l/100, F4 je pense comme d'habitude 10l/100, la BMW 7l/100, ce qui permet de ne pas refaire le plein tout les 120kms comme mon pot avec sa RSV4.

En plus la moto est moins chère, BMW ne décote pas, il ne vont pas faire une maxi promo dans 6 mois, les pièces racing sont au catalogue et disponible de suite, un vrai SAV...

Font que je prefère la S 1000 RR

Merci des infos ! Tous tes arguments sont en effet sérieux ! ça me donne à refléchir

[pioupiou]

Envoyé par MITCH 300

Ton rodage est fini laurent ?

Alors viens le 29 juin a Magny-cours AVEC UP RACING il reste encore des places !!!

Tel moi .

Cà me tente bien en effet... je t'appelle demain.

Envoyé par kwara69

Merci des infos ! Tous tes arguments sont en effet sérieux ! ça me donne à refléchir

Attention mes arguments ne prennent pas en compte quelques chose de primordial, la passion.

Mes choix du moment sont plus guidés par une moto performantes, fiable, avec un vrai réseau pour les pièces et le suivi, et aussi le financier

Mais si j'étais riche se serai S 1000 RR pour la piste et F4 pour la route

[Tatayo]

http://www.youtube.com/watch?v=d2Ph5nVhvk0

[Tatayo]

Pas mal aussi !

http://www.youtube.com/watch?v=jjqiTHmVJ6M

[Toxick]

Envoyé par Tatayo

Pas mal aussi !

http://www.youtube.com/watch?v=jjqiTHmVJ6M

Oh les cons

trop fort. quelqu'un sait à combien il était en vitesse verticale

Exellent, elle déchire vraiment cette moto