fiabilité F4 2010

[mv37]

j ai une f4 de octobre 2011 serie 2010 3200 km et joint de queue qe soupape qui on lachè galere

bizarre....

J'ai le compteur qui commence à perdre sa couleur bleue sur le bord, une bande d'environ 2 ou 3 cm de long sur 1 demi de large

Vous avez une idée d’où cela pourrait provenir? le compteur n'a pas pris de coup...

Vous croyez que je peux faire marcher la garantie? car je vous avoue que ça me fait un peu c**** cet espèce de couleur un peu sable sur le rebord du compteur...

[papyv60]

Envoyé par Mirakha

J'ai le compteur qui commence à perdre sa couleur bleue sur le bord, une bande d'environ 2 ou 3 cm de long sur 1 demi de large

Vous avez une idée d’où cela pourrait provenir? le compteur n'a pas pris de coup...

Vous croyez que je peux faire marcher la garantie? car je vous avoue que ça me fait un peu c**** cet espèce de couleur un peu sable sur le rebord du compteur...

C'est de la poussiere qui rentre je ne sais pas par ou exactement , la solution c'est de l'ouvrir et de mettre un coup de chiffon , ça fait deux fois que je le fait .
Sinon a la révision en général si tu ne l'a pas fait, ils s'en occupent.

J'en profite pour dire que ma f4 de juillet 2010 acheté d'occase en novembre 2011 avec 4000 kms, totalise à ce jour 13500 kms .
Je n'ai eu aucun problème , j'ai juste durci la suspension.
J'ai constaté une petite conso d'huile aprés la révision des 6000kms pendant environ 1500 kms puis plus rien.
J'ai fait la révision des 12500 kms , vérification du jeux au soupapes (RAS)
Donc j'adore cette moto , je roule beaucoup et mème sous la pluie, d'ailleur je trouve la f4 trés rassurante sur route mouillée, plus que mon RSV que j'adore aussi.
Heureusement que je roule sur les deux motos car la mv aurait au moins 4000 kms de plus.
Donc je vais continuer à vous donner mon avis sur la fiabilité de ma f4 réguliérement ,car je pense que d'ici la fin de l'année elle devrait avoir pas loin de 20 000kms.

Envoyé par papyv60

C'est de la poussiere qui rentre je ne sais pas par ou exactement , la solution c'est de l'ouvrir et de mettre un coup de chiffon , ça fait deux fois que je le fait .
Sinon a la révision en général si tu ne l'a pas fait, ils s'en occupent.

J'en profite pour dire que ma f4 de juillet 2010 acheté d'occase en novembre 2011 avec 4000 kms, totalise à ce jour 13500 kms .
Je n'ai eu aucun problème , j'ai juste durci la suspension.
J'ai constaté une petite conso d'huile aprés la révision des 6000kms pendant environ 1500 kms puis plus rien.
J'ai fait la révision des 12500 kms , vérification du jeux au soupapes (RAS)
Donc j'adore cette moto , je roule beaucoup et mème sous la pluie, d'ailleur je trouve la f4 trés rassurante sur route mouillée, plus que mon RSV que j'adore aussi.
Heureusement que je roule sur les deux motos car la mv aurait au moins 4000 kms de plus.
Donc je vais continuer à vous donner mon avis sur la fiabilité de ma f4 réguliérement ,car je pense que d'ici la fin de l'année elle devrait avoir pas loin de 20 000kms.

Merci pour tes précisions. A la révision des 6000, je le signalerai au concess afin qu'il trouve une solution.

Bonne route et profite bien!

Amis motards, j'ai envie de partager un coup de gueule contre le SAV de MV AGUSTA : F4 1000 MY2010 - Full, 8600kms, Gris-Rouge(RECALL 2764 effectué),
véhicule entretenu à 1000kms & 6000kms ayant constaté les irrégularités suivantes :
- protection thermique sabot se decolle (remplacer)
- la protection thermique du catalyseur jusqu'a la valve s est fendu a cause des vibrations ( remplacer )
- il y a un depot de poussière dans le compteur [dans le coin en bas gauche & en haut a droite a nettoyer]
- entre dans le bras oscillant de la protection de chaine (partie supérieure) & la protection se démonte

Bref, presque rien, demande de prise en garantie le 12/11/2011 à MV Thonon, aucun retour 3 mois plus tard, coup de gueule, Nouvelle demande en direct au près de (MV Paris), Le 31/08/2012 ils reçoivent les pièces à Paris, me demandent 20€ de frais de port pour les envoyer chez (MV Thonon) qui eux me proposent un RDV pour les poser le 13/10/2012.... Tout ça sur une moto sous garantie constructeur, sur laquelle il y a déjà eu un rappel... Etc...etc.... 11 mois d'attente : Lamentable!

Le 11/10/2012, je dépose la moto & les pièces ne sont pas là..... puis en faisant le tour de la moto, on m'annonce que le joins spy de fourche (référence 800086500) fuit.... et que ce n'est pas garantie !
=> devis = + 212€ pour le joins spy, sois disant l'usine aurait dit : "la fuite est engendrée par une non utilisation du produit cf: l'usine"

Non mais ou on va, et à ce jour ma moto est depuis 3 semaines chez MV Agusta et elle n'a tjs pas été faite......

L'année denière pour la révision des 6000kms, qd j'ai demandé les pièces ORIGINE MV AGUSTA pas Adaptable on m'a annoncé 2 mois de délais....pour prendre les devants, j'ai donc commandé en + d'avance pour avoir les pièces de la révision des 12000kms :
- FAH / FAA + gros joint / FAE
- Plaquettes Brembo AVx2 + Plaquettes AR
- NGK CR9EIX x 4
TOTAL pièces nues TTC = 446€ .... (à ca faudra ajouter M.O. + Huile) j'ai un peu l'impression d'etre un Pigeon

[Rod]

Si tu as tant de mésaventures avec ta moto n'insistes pas et profites de l'hiver pour changer de crèmerie.

[beny]

change de concessionnaire

212 euros le joint spy qui coute 10euros a tout péter
je trouve ça un peu abuser moi aussi

Envoyé par beny

change de concessionnaire

212 euros le joint spi qui coute 10euros a tout péter
je trouve ça un peu abuser moi aussi

Merci Beny & Rod de votre recommandation, malheureusement, à part 100 kms à la ronde, je ne vois pas qui est specialiste MV Agusta, ou au moins italiennes.... Qd je pense que j'ai faut mon choix entre BMW S1000RR / DUCATI 1198 & MV F4 1000 car j'avais un concessionaire chez moi......

En effet, les joins spy coutent 13€ mais à faire il faut faire les 2.... M.O. /Huile etc etc.... ben voila on y est !

[2xd]

Envoyé par Jean-Pierre

Amis motards, j'ai envie de partager un coup de gueule contre le SAV de MV AGUSTA : F4 1000 MY2010 - Full, 8600kms, Gris-Rouge(RECALL 2764 effectué),
véhicule entretenu à 1000kms & 6000kms ayant constaté les irrégularités suivantes :
- protection thermique sabot se decolle (remplacer)
- la protection thermique du catalyseur jusqu'a la valve s est fendu a cause des vibrations ( remplacer )
- il y a un depot de poussière dans le compteur [dans le coin en bas gauche & en haut a droite a nettoyer]
- entre dans le bras oscillant de la protection de chaine (partie supérieure) & la protection se démonte

Bref, presque rien, demande de prise en garantie le 12/11/2011 à MV Thonon, aucun retour 3 mois plus tard, coup de gueule, Nouvelle demande en direct au près de (MV Paris), Le 31/08/2012 ils reçoivent les pièces à Paris, me demandent 20€ de frais de port pour les envoyer chez (MV Thonon) qui eux me proposent un RDV pour les poser le 13/10/2012.... Tout ça sur une moto sous garantie constructeur, sur laquelle il y a déjà eu un rappel... Etc...etc.... 11 mois d'attente : Lamentable!

Le 11/10/2012, je dépose la moto & les pièces ne sont pas là..... puis en faisant le tour de la moto, on m'annonce que le joins spy de fourche (référence 800086500) fuit.... et que ce n'est pas garantie !
=> devis = + 212€ pour le joins spy, sois disant l'usine aurait dit : "la fuite est engendrée par une non utilisation du produit cf: l'usine"

Non mais ou on va, et à ce jour ma moto est depuis 3 semaines chez MV Agusta et elle n'a tjs pas été faite......

L'année denière pour la révision des 6000kms, qd j'ai demandé les pièces ORIGINE MV AGUSTA pas Adaptable on m'a annoncé 2 mois de délais....pour prendre les devants, j'ai donc commandé en + d'avance pour avoir les pièces de la révision des 12000kms :
- FAH / FAA + gros joint / FAE
- Plaquettes Brembo AVx2 + Plaquettes AR
- NGK CR9EIX x 4
TOTAL pièces nues TTC = 446€ .... (à ca faudra ajouter M.O. + Huile) j'ai un peu l'impression d'etre un Pigeon

Ok pour le coup de gueule
Mais petite présentation serait la bienvenue