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09/01/2011, 16h10
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#7 | |
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Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
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Citation:
tu es mecano??? j'ai jamais entendu parler de ca ...et je suis pas sur de l'efficacité! tu parles du cache pourssiere pour la reparation..... mais le joint spi fuira toujours quand un joint spi fuit on le change et pi c'est tout je pige pas trop ce que tu veux lui faire faire |
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09/01/2011, 16h28
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#8 | |
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Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: orleans
Messages: 2 218
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Citation:
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09/01/2011, 18h49
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#9 | |
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Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Citation:
Ce système marche si la cause de la suite est une cochonnerie située sur la lèvre du joint mais pas quand le joint est usé ou craquelé par l'âge ; bref guère plus de 25 à 30% des cas de fuite sur une machine de route. Coté coût : si tu en a la possibilité amène uniquement les tubes chez un spécialiste suspension (qui n'est pas toujours ton concessionnaire). Une révision de la fourche avec changement des spis et de l'huile de fourche sans autres consommables coûte de 90 à 120 € pour les 2 tubes suivant la fourche et l'huile utilisée (Toujours faire faire les 2 tubes ensemble). Si tu amènes ta moto complète, compte le temps de démontage et remontage des tubes en sus. |
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| Tags |
| fourche, mvf4 |
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Mode linéaire
