Il y a des jours... - Page 3

**la soudure** · 22/09/2011, 21h44

Citation:

Envoyé par MV Dave

je préfère me la faire
puis je ne suis pas sûr que ce soit facile de transformer une F4 en brutale...

un model qui sera original

22/09/2011, 22h14

Citation:

Envoyé par la soudure

il y a le moteur, les suspensions et le carbone d'origine...

Je sais cela, même si je ne connais pas tout les détails de tes deux rareté. Je sais que tu est CC addict, mais en disant "parce que" je citais MV Dave. Avec un projet sur sa Brute, avec du magnesium par kilos, le kit ultime et la peinture alka/Noré...

**Thierry G** · 23/09/2011, 10h40

Beau programme que tu as là

Perso avec ton Sachs F1, je passerais plutôt la fourche Marzo avec des kits cartouches Adreani http://www.axendp.com/PBSCProduct.asp
ou les cartouches Matris F05R http://www.matrisdampers.com/

Si tu montes une fourche Öhlins, c'est dommage de ne pas mettre un Öhlins à l'AR d'autant que tu risques d'avoir un déséquilibre AV/AR avec une hydraulique Ö qui "privilégie" le sentiment de confort sur la première partie du débattement pour se ducir par la suite et un Sachs qui risque d'être plus linéaire sur tout le débattement ??

23/09/2011, 10h40	#23
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Beau programme que tu as là Perso avec ton Sachs F1, je passerais plutôt la fourche Marzo avec des kits cartouches Adreani http://www.axendp.com/PBSCProduct.asp ou les cartouches Matris F05R http://www.matrisdampers.com/ Si tu montes une fourche Öhlins, c'est dommage de ne pas mettre un Öhlins à l'AR d'autant que tu risques d'avoir un déséquilibre AV/AR avec une hydraulique Ö qui "privilégie" le sentiment de confort sur la première partie du débattement pour se ducir par la suite et un Sachs qui risque d'être plus linéaire sur tout le débattement ??