chaine 1090RR...

Envoyé par dede

Aucun jeu axial ,ma chaîne est réglé au millimètres près ...indicateurs (marqueur rouge ) de tension sur les vis de réglages .
Dis moi , les dents de pignon sont en bon état ? Tu mets pas de e10 en carburant ?
Vérifié tes bougies ,ça peut aussi venir tout simplement de la !
Ps: j'ai bouffe avec de la graisse sur les doigts ...merci abyss

Sorry pour la graisse!!!
Pas de jeu axial,je dis bien axial,c'est-à-dire en statique???me..de,qu'est-ce-que c'est que ce b....l?
Bougies,E10??????non que du 95 normal et je ne vois vraiment pas le rapport avec une tension chaine inègale sur une rotation!!!
Bon merci quand même...

[dede]

Envoyé par Abyss88

Sorry pour la graisse!!!
Pas de jeu axial,je dis bien axial,c'est-à-dire en statique???me..de,qu'est-ce-que c'est que ce b....l?
Bougies,E10??????non que du 95 normal et je ne vois vraiment pas le rapport avec une tension chaine inègale sur une rotation!!!
Bon merci quand même...

_Remise à zéro des partiels(je laisse tomber car je vais finir par abimer le bloc et c'est énervant mais pas rédhibitoire
_Gestion de la poignée de gaz avec des acoups assez brutaux à pratiquement chaque remise de gaz ce qui est trés désagréable(limite dangereux) et trés pénalisant en mode arsouille.. les a coups ! Voilà le rapport ,l'e10 aussi ,tu te bute à ta chaîne , il y a sûrement un défaut sur ta chaîne à voir peut-être un défaut mais les à coups assez brutaux à la remise des gaz ,ça peut être ta chaîne comme tes bougies (noire),la pompe à huile,(encrasse) ou l'e10 (carburant trop pauvre)

[Rod]

Envoyé par Abyss88

Tu n'as pas bien lu:
1)je n'ai pas dit que c'était anormal(accoups gaz!),j'ai dit que c'était pénalisant en mode arsouille car on est toujours sur la défensive à la réouverture des gaz en sortie d'épingle en particuliers!!!(et il n'y a pas de cartographie upgradée en mode bridé!)J'ai eu 5 MV et j'en connais les petits travers mais je me disais que sur les nouvelles censées être plus civilisées...
2)Aucun rapport avec le point précèdent,j'ai un défaut de tension de chaine,bien réel,qui a été detecté à la révision des 6000km,et dont j'ai tenté d'identifier la cause ensuite à travers diverses manips et mesures y compris au comparateur...Comme je suspecte un défaut sur un ou plusieurs maillons,je veux commencer par changer la chaine (avant de changer le kit complet à 6000 bornes),car je ne veux pas rester avec ce règlage de tension qui n'est qu'un compromis...