Mt 09 - Page 3

**vert** · 28/09/2013, 11h11

son design c'est vieillot, quand à sa philosophie de toujours concurrencer les idées européennes, ça devient gavant. Honda et Suzuki avaient déjà miser sur le twin pour concurrencer la famille des 916 avant avec des SP1/2; VTR et TL1000/R. Niveau fiabilité les japs étaient loin devant, mais niveau coup de cœur ils sont à la ramasse.

Ce qui me choque sur cette nouvelle yam est son réservoir de 14L, on sera obliger de s'arrêter souvent au bar.

Son prix de vente directement concurrent de la ER6, je pense que cette yam fera un carton chez les jeunes.

**Temujin34** · 28/09/2013, 11h35

Citation:

Envoyé par Netune

... toujours les mêmes lignes, du plastique de partout, et des jantes hyper moche

Cette description me rappelle un constructeur Italien.

**Le Doc** · 28/09/2013, 20h27

Citation:

Envoyé par Netune

J'ai été agréablement surpris par cette annonce !

Je m'attendais encore à une vieille japonaise avec toujours les mêmes lignes, du plastique de partout, et des jantes en trois bâton hyper moche, et ben non !

La ligne est sympa, les coloris aussi, et on dirait qu'ils ont enfin compris pour la partie moteur !

115 CV pour 9 mkg de couple pour ... 188 kg tout plein fait !
La partie cycle est sympa aussi, mais on arrive pas encore au niveau de nos Brutale adorées, forcément

Bref, j'attends de voir en comparatif, et je suis curieux des résultats !

En tout cas, je félicite Yamaha de pas avoir pondu une daube comme Kawa et son Z 800

http://www.motoplanete.com/yamaha/46...4/contact.html

Alors si je lis les données constructeur:
115 cv
8,7 de couple
171 kgs a sec. Ce qui va donner mini 186 avec les pleins et un réservoir mini de 15 litres

À comparer à une 910 R de 2006
140cv
Plus de 9 de couple
Et 185 kg tous pleins faits ( pour la mienne en tout cas) qui va passer à 183 avec sa nouvelle batterie ion.
Bon d'accord j'ai un cylindre de plus.....

28/09/2013, 11h11	#7
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	son design c'est vieillot, quand à sa philosophie de toujours concurrencer les idées européennes, ça devient gavant. Honda et Suzuki avaient déjà miser sur le twin pour concurrencer la famille des 916 avant avec des SP1/2; VTR et TL1000/R. Niveau fiabilité les japs étaient loin devant, mais niveau coup de cœur ils sont à la ramasse. Ce qui me choque sur cette nouvelle yam est son réservoir de 14L, on sera obliger de s'arrêter souvent au bar. Son prix de vente directement concurrent de la ER6, je pense que cette yam fera un carton chez les jeunes.