La nouvelle BMW S 1000 RR

[dikran34brutale]

C'etais excellent,merci HBX !

barge le gars mais excellent!

Excellent ça laisse à méditer

Je suis revenu de cette S1000RR

Si vous voulez juste rouler sur route, ca ira

Mais si vous vouler vraiment tapper dedans, faire du circuit a outrance, voir de la compétition

BONNE CHANCE

Pas fiable, moteur qui casse, boite de vitesse, traction control trop violent qui fait perdre des secondes

Quand vous avez le soutien de l'usine ou un très gros portefeuille super

Mais si vous êtes monsieur le motard lambda c'est mal parti

Je vous parle suite a de nombreuses discussion avec des compétiteurs allant du FSBK a des championnatsd amateurs comme le WERC ou l'O3Z

Pour l'instant la moto 1000 SBK fiable et puissante sans se ruiner c'est la ZX10R

[Philippe]

Envoyé par VENOM

Je suis revenu de cette S1000RR

Si vous voulez juste rouler sur route, ca ira

Mais si vous vouler vraiment tapper dedans, faire du circuit a outrance, voir de la compétition

BONNE CHANCE

Pas fiable, moteur qui casse, boite de vitesse, traction control trop violent qui fait perdre des secondes

Quand vous avez le soutien de l'usine ou un très gros portefeuille super

Mais si vous êtes monsieur le motard lambda c'est mal parti

Je vous parle suite a de nombreuses discussion avec des compétiteurs allant du FSBK a des championnatsd amateurs comme le WERC ou l'O3Z

Pour l'instant la moto 1000 SBK fiable et puissante sans se ruiner c'est la ZX10R

Pas mieux.

Bien sur route mais sur circuit c'est une moto qui laisse penser à "son pilote" qu'il va tout déchirer.

Dernière exemple en date lors de mon roulage à Magny le mois dernier.

Après mon arrivée au circuit, je fais toujours un petit tour des boxs pour voir s'il n'y a pas comme moi un mec qui roule en MV. Sait-on jamais.

Au détour d'un box, mon regard s'arrête sur une magnifique S1000RR full carbon avec shifter et tout le bazar. Je discute deux minutes avec le propriétaire et il m'explique que c'est une super moto pour circuit, quelle sort 200cv car elle est full et patati patata. Je comprends bien que le gars est chaud bouillant et prêt à en découdre avec tout ce qui bouge. Avec ce leger sentiment de supériorité propre au motard qui a la plus grosse.

Je retourne à mon box pour m'habiller. J'ai le temps car je roule dans la deuxième session.

La première entre en piste à 9hoo et mon Troy Corser aussi.

Un tour passe puis deux, puis trois et au quatrième le Safety Car sort tout girophare dehors. Je m'enquière et l'on m'explique qu'une BMW a manqué son freinage en bout de ligne droite par un excès de vitesse.

Je n'en demande pas plus.

Envoyé par MT4#51

Pas mieux.

Bien sur route mais sur circuit c'est une moto qui laisse penser à "son pilote" qu'il va tout déchirer.

Dernière exemple en date lors de mon roulage à Magny le mois dernier.

Après mon arrivée au circuit, je fais toujours un petit tour des boxs pour voir s'il n'y a pas comme moi un mec qui roule en MV. Sait-on jamais.

Au détour d'un box, mon regard s'arrête sur une magnifique S1000RR full carbon avec shifter et tout le bazar. Je discute deux minutes avec le propriétaire et il m'explique que c'est une super moto pour circuit, quelle sort 200cv car elle est full et patati patata. Je comprends bien que le gars est chaud bouillant et prêt à en découdre avec tout ce qui bouge. Avec ce leger sentiment de supériorité propre au motard qui a la plus grosse.

Je retourne à mon box pour m'habiller. J'ai le temps car je roule dans la deuxième session.

La première entre en piste à 9hoo et mon Troy Corser aussi.

Un tour passe puis deux, puis trois et au quatrième le Safety Car sort tout girophare dehors. Je m'enquière et l'on m'explique qu'une BMW a manqué son freinage en bout de ligne droite par un excès de vitesse.

Je n'en demande pas plus.

Oui mais la c'est différent tu es tombé sur le kéké de servie, un gars qui devait avoir un GSXR avant

[Philippe]

Envoyé par VENOM

Oui mais la c'est différent tu es tombé sur le kéké de servie, un gars qui devait avoir un GSXR avant

Non car j'en ai vu beaucoup et à part les mecs qui savent s'en servir sur circuit avec un bon niveau, les autres roulent au dessus de leurs pompes et sont même dangereux pour les autres. Je crains ces gars.

Envoyé par VENOM

Je suis revenu de cette S1000RR

Si vous voulez juste rouler sur route, ca ira

Mais si vous vouler vraiment tapper dedans, faire du circuit a outrance, voir de la compétition

BONNE CHANCE

Pas fiable, moteur qui casse, boite de vitesse, traction control trop violent qui fait perdre des secondes

Quand vous avez le soutien de l'usine ou un très gros portefeuille super

Mais si vous êtes monsieur le motard lambda c'est mal parti

Je vous parle suite a de nombreuses discussion avec des compétiteurs allant du FSBK a des championnatsd amateurs comme le WERC ou l'O3Z

Pour l'instant la moto 1000 SBK fiable et puissante sans se ruiner c'est la ZX10R

comme quoi les problèmes ne sont pas toujours pour les autres , sa me rassure et sa ne m'étonne pas non plus ...

Hier promosport a Croix en Ternois... en 1000 dans les 10 premieres places au moins 8 zx10r 2011, les BMs... timides

Plutot d'accord avec les avis donnés précédement, pas grand chose a ajouter a part que je trouve l'ésthétique plutot imparfaite mais je crois que ca lui donne son charme.