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01/09/2011, 22h27 | #31 | |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: septembre 2010
Messages: 178
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Citation:
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01/09/2011, 23h56 | #32 | |
Guest
Messages: n/a
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Citation:
1090R FR ..180 a fond de 6 1090R du Monde Libre... 180 à fond de 3...et il reste 4,5,6 |
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02/09/2011, 04h05 | #33 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: novembre 2010
Localisation: Bordeaux
Messages: 280
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Je confirme, avec ces 106ch non bridé et ça capacité à monter super vite à 11000tr/min, elle est beaucoup plus véloce !
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02/09/2011, 09h26 | #34 |
Rang 6 - Gary Hocking
F4 RR 2013 ABS blanc perle + noir
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: disneyland
Messages: 215
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ca tombe bien, logiquement, Road a la courbe de la street et celle de la brutale
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02/09/2011, 10h21 | #35 |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
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02/09/2011, 10h46 | #36 |
Guest
Messages: n/a
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Le probleme c'est l'admission d'air, les cornets Fr sont tellement etroit que le moulbif ne peut pas respirer correctement, elle est complètement etouffée..
100Cv plutot 85/90cv, change simplement les cornets tout en laissant la bride electronique (ECU FR) et la machine n'est plus la même !! |
02/09/2011, 10h52 | #37 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: septembre 2010
Messages: 178
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02/09/2011, 11h13 | #38 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: mars 2010
Messages: 186
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Rien que les cornets y a pas photo, pour la respiration.
Voir la différence |
02/09/2011, 13h29 | #39 | |
Guest
Messages: n/a
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Citation:
Avec le street r, j'ai pris 235 et j'aurai pu prendre 10 de plus facile je pense mais fallait freiner donc j'ai fait un choix |
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02/09/2011, 15h03 | #40 |
Rang 4 - Mike Hailwood
910R
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banc, passage |
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