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14/12/2009, 21h33 | #31 |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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14/12/2009, 21h42 | #32 |
Guest
Messages: n/a
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Tu faisais déjà attention aux marmottes à l'époque de la Gladio ...
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15/12/2009, 07h50 | #33 |
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 861
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Faisait plutôt dans la pintade...
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
15/12/2009, 12h11 | #34 |
Guest
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15/12/2009, 12h38 | #35 |
Guest
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Ma femme vient de tomber sur ce post qui était ouvert sur mon ordinateur...
Elle me demande ce qu'est une mid pipe et aimerait que j'arrête les forum à caractère sexuel... Merci les gars... |
15/12/2009, 19h44 | #36 | ||
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
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Citation:
Citation:
J'adooooooooooooooore.
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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15/12/2009, 21h09 | #37 |
Guest
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17/03/2011, 15h12 | #38 |
Guest
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Je déterre ce post pour vous poser une question :
Il parait que le changement complet de la ligne d'échappement augmente la puissance du moteur. Savez-vous combien de CV on gagne avec une ligne Arrow sur une Brutale 910? Google est mon ami mais il a rien voulu me dire..... Dernière modification par Red ; 17/03/2011 à 15h15. |
17/03/2011, 16h31 | #39 | |
Guest
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Citation:
boitier race sur euro 3 ou puce sur euro 2 |
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17/03/2011, 17h19 | #40 |
Guest
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Alors pour une 910R (donc S pareil...)
On est sur du papier, et non vérifié sur banc ... Ligne complète Ti/inox + eprom/boitier race = 147cv Silencieux race inox (ou juste ceux Ti de la ligne F1) + mid-pipe + eprom/boitier race = 144cv |
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