|
10/02/2010, 16h17 | #31 |
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 861
Voir ma localisation |
C'est vraiment le "Monster garage"
__________________
"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
10/02/2010, 16h43 | #32 |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
|
«Hey ! Joffo James a autre chose à faire que de bavacher sur un forum; Y’a du métal à souder, de la tôle à plier…»
Pour comprendre rendez-vous ce soir su AB Moteurs à 22h30 ! |
11/02/2010, 12h46 | #33 |
Guest
Messages: n/a
|
J'ai une petite question par rapport a un système de frein, est-ce que quelqu'un a déjà entendu parlé du système de BRAKKO car je trouve que le système a l'air performant et niveau esthétique c'est une tuerie sur une F4 avec la jante arrière en étoile, la preuve en image :
Sa ferait très beau sur mon proto. |
11/02/2010, 12h58 | #34 |
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 861
Voir ma localisation |
Connaissais pas!
Très flatteur esthétiquement avec une petite faute de goût, une jante grise et l'autre noire (la fille, elle, est de très bon goût...)
__________________
"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
11/02/2010, 14h09 | #35 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078RR
|
Connaissais pas non plus. C'est très original comme système et je trouve qu'il a bien le mérite d'exister. Par contre niveau perf pur je demande a voir, et cela me parait plus massif.
|
11/02/2010, 16h03 | #36 |
Guest
Messages: n/a
|
Pour quoi faire ?
+1. J'ai toujours à l'esprit en effet, que le mieux est l'ennemi du bien ..... Mais bon après tout je ne juge pas de ce que je ne connais pas
|
11/02/2010, 20h34 | #37 |
Guest
Messages: n/a
|
|
12/02/2010, 17h55 | #38 |
Guest
Messages: n/a
|
bon ben pour le moyeu il y a un gros souci.
En fait l'excentrique de 1098 fait un ø de 112mm et non 102mm comme le vendeur m'avait dit, résultat la bague à été enlevé et je dois usiner. C'est la que sa devient compliqué car l'alésage fait un ø de 105mm et il faut donc usiner 7mm au diamètre. Sur le monobras, l'usinage serai trop complexe et ensuite il n'y aurai plus assez de matière pour assurer le serrage. Le plus simple est d'usiner le moyeu mais en enlevant 3.5mm au diamètre cela risque de gêner au niveau des roulements. |
12/02/2010, 18h06 | #39 | |
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 861
Voir ma localisation |
Citation:
Même le "Monster garage" a ce genre d'impondérable, on te laisse plus de 5 jours pour tout résoudre...
__________________
"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
|
12/02/2010, 18h10 | #40 |
Guest
Messages: n/a
|
le problème c'est que niveau finance maintenant c'est trop chaud pour trouvé un moyeu complet a tarif raisonnable. Ou alors l'autre solution c'est de tailler dans la masse un excentrique. lundi je vais voir mon chef d'atelier pour voir si c'est faisable. |
Tags |
cagiva, nouveau |
|
|