passage de F3 à F4 - Page 4

**juju34** · 06/11/2016, 23h19

finalement, je vais faire tourner encore un peu la f3, histoire de la montrer un peu plus sur le paddock et espérer la voir un peu plus devant en course.....pour la f4, c'est pour plus tard....ou aller titiller les 1000 avec la 800!

**Dave1090** · 07/11/2016, 00h25

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Envoyé par juju34

finalement, je vais faire tourner encore un peu la f3, histoire de la montrer un peu plus sur le paddock et espérer la voir un peu plus devant en course.....pour la f4, c'est pour plus tard....ou aller titiller les 1000 avec la 800!

Ben oui, je suis sûr que tu serais mieux avec la f3 800 qu'avec la F4

**Arsenic** · 07/11/2016, 05h59

Sinon, si tu veux rester chez les italiennes tout en étant ultra efficace et fun tu as la RSV4

C'est plus maniable qu'une F4, le V4 délivre pas mal de sensations et a un super caractère et elle est carrément moins physique à emmener

06/11/2016, 23h19	#10
juju34 Rang 5 - Phil Read F3 675 EAS, F3 800 Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: 34400 Messages: 745	finalement, je vais faire tourner encore un peu la f3, histoire de la montrer un peu plus sur le paddock et espérer la voir un peu plus devant en course.....pour la f4, c'est pour plus tard....ou aller titiller les 1000 avec la 800!

07/11/2016, 05h59	#12
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Sinon, si tu veux rester chez les italiennes tout en étant ultra efficace et fun tu as la RSV4 C'est plus maniable qu'une F4, le V4 délivre pas mal de sensations et a un super caractère et elle est carrément moins physique à emmener