MV Agusta dans Moto et Motard - Page 4

**Philippe** · 03/04/2011, 09h36

Citation:

Envoyé par spaghetti33

a propos des spotives du comparo
les courbes sont ... bizard... je trouve.
la bmw sort dans les 200cv au vilo d ab.
et la puissance de la mv au vilo est presque
ce que j ai a la roue , moi sur banc fush...
quand a la kawa , j ai vue dans une autre
revue pres de 200cv , là il en manque 25!
on fini par se demander si les resutats d un
test n est pas subventionné!!!

pourquoi j ai encore cette impression
,comme en politique et le reste, qu on
se fout toujours de notre gueule?

Mais faut pas avoir cette impression, c'est depuis longtemps une certitude, depuis 1789 très excactement.

**marcel patulacci** · 03/04/2011, 12h21

J'ai le magazine davant les yeux, essai en foule sur circuit, en gros ils disent que

-Niveau moteur la BMW est loin devant mais finition pas terrible
-La zx10-r est ultra facile et a perdu du caractère mais comporte la meilleure électronique et très bonne finition!!
-Et la Mv est la moins puissante mais la plus caractérielle, avec le meilleur chassis et meilleurs freins, c'est elle qui a fait les meilleurs chronos sur ce circuit..

Passage au banc (au vilo):
-BMW S1000RR : Puissance 191 ch @13100tr/min, 11.4 m.kg @10700 tr/min
-Kawa ZX10R: 175 ch @12900tr/min, 10.4 m.kg @11400 tr/min
-Mv Agusta F4 1000: 168 ch @12 000tr/min, 11 m.kg @9200 tr/min

Et courbe de la Mv plus remplie...

**Mrkruguer** · 03/04/2011, 12h30

Citation:

Envoyé par MT4#51

Mais faut pas avoir cette impression, c'est depuis longtemps une certitude, depuis 1789 très excactement.

elle est tres tres bonne celle la!!!!

03/04/2011, 12h21	#11
marcel patulacci Rang 6 - Gary Hocking 999 Date d'inscription: mars 2011 Localisation: Nantes Messages: 119	J'ai le magazine davant les yeux, essai en foule sur circuit, en gros ils disent que -Niveau moteur la BMW est loin devant mais finition pas terrible -La zx10-r est ultra facile et a perdu du caractère mais comporte la meilleure électronique et très bonne finition!! -Et la Mv est la moins puissante mais la plus caractérielle, avec le meilleur chassis et meilleurs freins, c'est elle qui a fait les meilleurs chronos sur ce circuit.. Passage au banc (au vilo): -BMW S1000RR : Puissance 191 ch @13100tr/min, 11.4 m.kg @10700 tr/min -Kawa ZX10R: 175 ch @12900tr/min, 10.4 m.kg @11400 tr/min -Mv Agusta F4 1000: 168 ch @12 000tr/min, 11 m.kg @9200 tr/min Et courbe de la Mv plus remplie... Dernière modification par marcel patulacci ; 03/04/2011 à 12h26.