F3 ....on y est !!! - Page 42

14/03/2011, 16h02

Elle arrive à fond de six. Manifestement décidés à ne pas laisser la Triumph Daytona 675 R occuper seule trop longtemps le créneau des sportives trois-cylindres d’exception, MV Agusta vient d’annoncer que sa F3 était en avance sur son planning de développement et qu’elle pourrait être commercialisée dès l’automne prochain.
Et comme si ça ne suffisait pas pour faire saliver les fans de supersport, la marque italienne annonce 135 ch mais aussi la présence d’un vilebrequin contre-rotatif destiné à limiter l’inertie du moteur et, par conséquent, améliorer l’agilité de la moto, tout ça pour un tarif attendu sous les 12 500 €...

Mais ce n’est pas tout, car MV Agusta n’en délaisse pas pour autant sa F4. Selon des indiscrétions glanées par notre fouineur de Bertrand Gold, la petite usine italienne s’apprête à remettre un bon coup de pied dans la fourmilière des mille en sortant deux missiles de gros calibre : une F4 RR, full Öhlins, maître-cylindre radial et 200 ch pour 22 990 € et enfin, à destination des plus gourmands, une F4 RR Corse, garnie d’un carénage carbone et poussée à 215 ch, tout ça pour la modique somme de 35 000 €. Allez vite, un ticket de Loto...

**MZ1130** · 14/03/2011, 17h07

Citation:

Envoyé par deiss

Elle arrive à fond de six. Manifestement décidés à ne pas laisser la Triumph Daytona 675 R occuper seule trop longtemps le créneau des sportives trois-cylindres d’exception, MV Agusta vient d’annoncer que sa F3 était en avance sur son planning de développement et qu’elle pourrait être commercialisée dès l’automne prochain.
Et comme si ça ne suffisait pas pour faire saliver les fans de supersport, la marque italienne annonce 135 ch mais aussi la présence d’un vilebrequin contre-rotatif destiné à limiter l’inertie du moteur et, par conséquent, améliorer l’agilité de la moto, tout ça pour un tarif attendu sous les 12 500 €...

Mais ce n’est pas tout, car MV Agusta n’en délaisse pas pour autant sa F4. Selon des indiscrétions glanées par notre fouineur de Bertrand Gold, la petite usine italienne s’apprête à remettre un bon coup de pied dans la fourmilière des mille en sortant deux missiles de gros calibre : une F4 RR, full Öhlins, maître-cylindre radial et 200 ch pour 22 990 € et enfin, à destination des plus gourmands, une F4 RR Corse, garnie d’un carénage carbone et poussée à 215 ch, tout ça pour la modique somme de 35 000 €. Allez vite, un ticket de Loto...

Effectivement ca va être sympa pour la F4 !! pope.

14/03/2011, 18h23

C'est une très bonne nouvelle, comme quoi MV nous promet de beaux jours à venir

14/03/2011, 18h54

le moteur contre rotatif inventé par Michael Czysz avec sa bécane en 2002 qui lui même avait déjà un peu copié celle de John Britten avec la v1000....

bon d'accord ce n'est pas eux qui l'ont inventé ...

http://www.mecamotors.com/a_mecaniqu.../wankel01.html

mais ce sont eux qui l'ont développé

Des ricains ...des ricains...tout ça se regroupe avec des courses d'endurance pour aprilia aux états-unis..

14/03/2011, 19h03

le seul gros hic ....de ce type de moteur c'est la consommation!!!!exorbitante...minimum 15 litres au 100!!!!!!!

14/03/2011, 19h17

Citation:

Envoyé par Stef

Attendons de les voir en vrai ... !!!

Ce n'est pas totalement faux

**Philippe** · 14/03/2011, 21h24

Citation:

Envoyé par deiss

la petite usine italienne s’apprête à remettre un bon coup de pied dans la fourmilière des mille en sortant deux missiles de gros calibre : une F4 RR, full Öhlins, maître-cylindre radial et 200 ch pour 22 990 € et enfin, à destination des plus gourmands, une F4 RR Corse, garnie d’un carénage carbone et poussée à 215 ch, tout ça pour la modique somme de 35 000 €. Allez vite, un ticket de Loto...

C'est des chevaux italiens ?

**Mrkruguer** · 14/03/2011, 22h36

Citation:

Envoyé par deiss

le moteur contre rotatif inventé par Michael Czysz avec sa bécane en 2002 qui lui même avait déjà un peu copié celle de John Britten avec la v1000....

bon d'accord ce n'est pas eux qui l'ont inventé ...

http://www.mecamotors.com/a_mecaniqu.../wankel01.html

mais ce sont eux qui l'ont développé

Des ricains ...des ricains...tout ça se regroupe avec des courses d'endurance pour aprilia aux états-unis..

oulaoula il faut pas tout confondre
moteur a cylindre avec vilo contre rotatif
et un moteur rotatif c a d sans piston!!!!!!
ce sont 2 choses bien differentes

15/03/2011, 09h22

c'est clair que le wankel c'est complétement autre chose mais c'est très très performant. La NRV de norton (dernière supersport construite) équivalait a un 600cc en terme de cylindré mais niveau performance sa sortait 170ch pour un bi-rotor et elle ne fesais que 130-140kg. Donc ce type de moteur n'a rien a voir avec le système de Czysz ou autre Britten. D'aileur, en parlant de Norton, en plus du V4 qui est en develloppement, il parait qu'ils développent une nouvelle version de sportive type NRV avec moteur rotatif

15/03/2011, 18h08

Citation:

Envoyé par MT4#51

C'est des chevaux italiens ?

C'est toujours plus juste en terme général que l'annonce des chevaux japonais

14/03/2011, 16h02	#411
deiss Guest Messages: n/a	dernier article de moto journal Elle arrive à fond de six. Manifestement décidés à ne pas laisser la Triumph Daytona 675 R occuper seule trop longtemps le créneau des sportives trois-cylindres d’exception, MV Agusta vient d’annoncer que sa F3 était en avance sur son planning de développement et qu’elle pourrait être commercialisée dès l’automne prochain. Et comme si ça ne suffisait pas pour faire saliver les fans de supersport, la marque italienne annonce 135 ch mais aussi la présence d’un vilebrequin contre-rotatif destiné à limiter l’inertie du moteur et, par conséquent, améliorer l’agilité de la moto, tout ça pour un tarif attendu sous les 12 500 €... Mais ce n’est pas tout, car MV Agusta n’en délaisse pas pour autant sa F4. Selon des indiscrétions glanées par notre fouineur de Bertrand Gold, la petite usine italienne s’apprête à remettre un bon coup de pied dans la fourmilière des mille en sortant deux missiles de gros calibre : une F4 RR, full Öhlins, maître-cylindre radial et 200 ch pour 22 990 € et enfin, à destination des plus gourmands, une F4 RR Corse, garnie d’un carénage carbone et poussée à 215 ch, tout ça pour la modique somme de 35 000 €. Allez vite, un ticket de Loto... Dernière modification par deiss ; 14/03/2011 à 16h05.

14/03/2011, 18h54	#414
deiss Guest Messages: n/a	le moteur contre rotatif inventé par Michael Czysz avec sa bécane en 2002 qui lui même avait déjà un peu copié celle de John Britten avec la v1000.... bon d'accord ce n'est pas eux qui l'ont inventé ... http://www.mecamotors.com/a_mecaniqu.../wankel01.html mais ce sont eux qui l'ont développé Des ricains ...des ricains...tout ça se regroupe avec des courses d'endurance pour aprilia aux états-unis.. Dernière modification par deiss ; 14/03/2011 à 18h58.

14/03/2011, 18h23	#413
Elodie Guest Messages: n/a	C'est une très bonne nouvelle, comme quoi MV nous promet de beaux jours à venir

14/03/2011, 19h03	#415
deiss Guest Messages: n/a	le seul gros hic ....de ce type de moteur c'est la consommation!!!!exorbitante...minimum 15 litres au 100!!!!!!!

15/03/2011, 09h22	#419
joff90 Guest Messages: n/a	c'est clair que le wankel c'est complétement autre chose mais c'est très très performant. La NRV de norton (dernière supersport construite) équivalait a un 600cc en terme de cylindré mais niveau performance sa sortait 170ch pour un bi-rotor et elle ne fesais que 130-140kg. Donc ce type de moteur n'a rien a voir avec le système de Czysz ou autre Britten. D'aileur, en parlant de Norton, en plus du V4 qui est en develloppement, il parait qu'ils développent une nouvelle version de sportive type NRV avec moteur rotatif