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16/07/2012, 09h46 | #41 |
Guest
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super bien....
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16/07/2012, 10h12 | #42 |
Guest
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16/07/2012, 11h10 | #43 |
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oui, on a un peu bossé sur ma dernière map, et je l'ai invité à passer la nuit à la maison car il partait en italie ce matin (chez Microtec)
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16/07/2012, 11h15 | #44 |
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16/07/2012, 11h47 | #45 |
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Très enrichissant... il y aura peut être des changements qui concerneront directement la France suite à son RDV de cette après midi avec Microtec, mais je ne peux rien dire pour le moment.
Il n'a pas fait de gros changements, mais il a touché aux transients (je n'y touche jamais, c'est une zone assez compliquée), et un peu la courbe d'allumage. La moto est plus "pleine", le couple arrive très tot, mais plus de manière brutale comme avant, tout en force comme si la cylindrée avait augmentée. |
16/07/2012, 12h00 | #46 | |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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Citation:
Vous avez pas du vous coucher de bonne heure, si vous avez refait le monde autour d’un Microtec… |
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16/07/2012, 12h57 | #47 |
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effectivement, de nombreuses bières furent annihilées, et le repos manque ce matin...
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16/07/2012, 16h47 | #48 |
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16/07/2012, 19h03 | #49 |
Rang 6 - Gary Hocking
F4 1078 RR et boitier rouge "Quivabien"
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Salut Erick.
Content de te revoir sur le forum, tu nous mets toujours l'eau a la bouche. Depuis ta dernière map j'ai monté une tubulure Arrow sans cata comme on en avait parlé. Le son est légèrement plus rauque, pas vu de différence de puissance mais une très nette sensation de réponse instantanée au moindre mouvement de la poignée .. Très sympa donc comme évolution, merci pour les conseils. Tiens nous au courant de tes recherches |
17/07/2012, 13h11 | #50 |
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oui Etienne, mes maps ont été faites dans une configuration sans catalyseur, j'ai la même ligne que la tienne.
A l'occasion je t'enverrai ma dernière map, j'ai encore 2 / 3 trucs à essayer avant d'arrêter son developpement et passer vraiment à l'elaboration d'une map "pluie". |
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ecu, microtech |
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