Précharge amortisseur arriére

Pour la bague de blocage ok mais pour celle de réglage je serais moins affirmatif
vu le tarage du ressort je ne suis pas sûr que taper dessus même avec un jet en bronze ne la marque pas et je ne préfère pas essayer .

Envoyé par Abyss88

Pas du tout,j'ai eu la même interrogation car j'ai retendu ma chaine récemment et je suis allé vérifier hier soir...outil dotation bien trop grand et en ferraille:
si vous vouler abimer les deux bagues cranelées et galèrer,c'est parfait
si vous n'avez pas d'autres outils,faites ce que certains ont suggéré...un chasse en métal plus tendre (Cu ou laiton) et le tour est joué

je disais ça comme ça

[Thierry G]

Envoyé par piero26

Pour la bague de blocage ok mais pour celle de réglage je serais moins affirmatif
vu le tarage du ressort je ne suis pas sûr que taper dessus même avec un jet en bronze ne la marque pas et je ne préfère pas essayer .

La moto étant neuve, les écrous ne sont pas encore bloqués par la crasse et/ou l'oxydation mais effectivement le resserrage du ressort ne se fait pas qu'en le regardant notamment lorsque les 2 roues de la moto sont au sol.

Vieille habitude de l'enduro, je fais mes réglages de suspension, et tout particulièrement l'ajustement de la précharge ressort, les 2 roues en l'air et suspension relachée.
Pour cela j'utilise une béquille centrale qui soulève la moto par l'axe du bras oscilant



Un coup de WD40 sur le filtage des bagues de tension ressort mais aussi à la liaison basse ressort/coupelle d'appui puis effectivement avec un jet en bronze desserrage du contre-écrou puis serrage ou desserrage du ressort suivant le besoin.