Débridage - Page 5

**jejemg** · 27/05/2015, 18h40

Je te suis!
Donc je pars sur :
- maintien des silencieux d'origine,
- suppression du catalyseur de la ligne d'origine (donc découpe et soudure),
- "libération" du boitier via une map full, plus quelques modifs mineures (abaissement de la température de déclenchement des ventilo et paramètrage sans catalyseur).

J'espère avoir le temps de faire tout ça rapidement au début de lété, sinon, j'attendrai la morte saison, même si ce n'est pas l'idéal pour en profiter pleinement.

**jejemg** · 01/06/2015, 15h57

Bon, j'ai enlevé la cartouche du catalyseur du collecteur.
Je me suis inspiré de cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=bR98UeSLvuM

Un peu galère, surtout beaucoup de temps (près de 2 heures). Comme c'est une ligne d'occasion, la cartouche était un peu soudée sur le collecteur. J'ai donc charcuté.
J'envoie la collecteur à souder (soudure inox fine, je ne maîtrise pas)

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...1&d=1433163386
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...1&d=1433163429

03/06/2015, 12h42

Salut jejemg, désolé de taper l'incruste dans ton topic mais j'ai moi aussi une question concernant le déridage de ma brutale ( je ne pense pas que créer un autre topic soit nécessaire).

mon concess a débridé ma moto en intégrant uniquement la cartographie "full"...

mais en lisant les différents sujets sur le fofo on parle souvent pour le débridage de l'achat d'un boitier full et du changement des cornets. ma question est donc la suivante => suis je réellement en full ??

27/05/2015, 18h40	#13
jejemg Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 312 RR Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Bretagne Messages: 86	Je te suis! Donc je pars sur : - maintien des silencieux d'origine, - suppression du catalyseur de la ligne d'origine (donc découpe et soudure), - "libération" du boitier via une map full, plus quelques modifs mineures (abaissement de la température de déclenchement des ventilo et paramètrage sans catalyseur). J'espère avoir le temps de faire tout ça rapidement au début de lété, sinon, j'attendrai la morte saison, même si ce n'est pas l'idéal pour en profiter pleinement. Dernière modification par jejemg ; 27/05/2015 à 18h47.

01/06/2015, 15h57	#14
jejemg Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 312 RR Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Bretagne Messages: 86	Bon, j'ai enlevé la cartouche du catalyseur du collecteur. Je me suis inspiré de cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=bR98UeSLvuM Un peu galère, surtout beaucoup de temps (près de 2 heures). Comme c'est une ligne d'occasion, la cartouche était un peu soudée sur le collecteur. J'ai donc charcuté. J'envoie la collecteur à souder (soudure inox fine, je ne maîtrise pas) http://www.mvagustaforumfrance.com/f...1&d=1433163386 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...1&d=1433163429 Miniatures attachées Dernière modification par jejemg ; 01/06/2015 à 21h24.

03/06/2015, 12h42	#15
Tricycle Guest Messages: n/a	Salut jejemg, désolé de taper l'incruste dans ton topic mais j'ai moi aussi une question concernant le déridage de ma brutale ( je ne pense pas que créer un autre topic soit nécessaire). mon concess a débridé ma moto en intégrant uniquement la cartographie "full"... mais en lisant les différents sujets sur le fofo on parle souvent pour le débridage de l'achat d'un boitier full et du changement des cornets. ma question est donc la suivante => suis je réellement en full ??