Mv Agusta Le Futur... - Page 6

**aldesign** · 06/08/2010, 22h04

pourvu que la qualité revienne à son plus haut niveau

07/08/2010, 10h20

Citation:

Envoyé par aldesign

pourvu que la qualité revienne à son plus haut niveau

Malheureusement je crains qu'ils ne doivent abandonner l'ancien modèle économique qui les menaient à tant de difficultes financières. MV, si elle veut subsister, ne sera jamais plus comme avant... pas grave, nous beneficierons pour nos pieces de collection du support d'une marque moins fragile!

**Tatayo** · 07/08/2010, 13h56

Au contraire, je pense que l’on va se diriger vers des modèles d’entrée de gamme de grande diffusion pour assurer les finances, et une augmentation de la finition sur des modèles haut de gamme pour l’image de marque…

…juste mon avis…

**Jack** · 07/08/2010, 14h04

Citation:

Envoyé par Tatayo

Au contraire, je pense que l’on va se diriger vers des modèles d’entrée de gamme de grande diffusion pour assurer les finances, et une augmentation de la finition sur des modèles haut de gamme pour l’image de marque…

…juste mon avis…

tu tiens cela du diner d'hier soir mon Vincent?

**Tatayo** · 07/08/2010, 14h57

Citation:

Envoyé par MT4#51

Nous sommes à nouveau italien.

Pièce jointe 826

manque plus que le retour de Massimo Tamburini !

**Tatayo** · 07/08/2010, 14h58

Citation:

Envoyé par Jack

tu tiens cela du diner d'hier soir mon Vincent?

Non juste mon flair, mais ce serait logique, il faut élargir la cible potentielle de clients…

**Aurél.** · 09/08/2010, 12h06

Et pourquoi vous ne vous dites pas qu'ils pourraient fonctionner comme Ducati, c'est à dire des produits de bonne facture (meilleur que Ducat, quand même

) et en dessus des tarifs japonnais et autre produit courant... afin de rester une marque de qualité.
Et je ne pense pas qu'ils vont s'amuser à investir dans des robots et autres conneries afin de fabriquer et monter leurs motos, ils resterons dans du fais mains...

**Toxick** · 09/08/2010, 12h24

Citation:

Envoyé par Aurél.

Et pourquoi vous ne vous dites pas qu'ils pourraient fonctionner comme Ducati, c'est à dire des produits de bonne facture (meilleur que Ducat, quand même

) et en dessus des tarifs japonnais et autre produit courant... afin de rester une marque de qualité.
Et je ne pense pas qu'ils vont s'amuser à investir dans des robots et autres conneries afin de fabriquer et monter leurs motos, ils resterons dans du fais mains...

Oui mais Ducat' à une aura "compétition", ils brillent en GP et SBK.

**Aurél.** · 09/08/2010, 16h56

Ok pour ce qui est de Ducat. mais il ne faut pas dire qu'il y aura des modeles "de grande série et bas de gamme" car je me répète mais il faudrait investir dans des robots et cela j'pense pas que ce soit la politique de MV et encore moins délocaliser la production...

**Toxick** · 09/08/2010, 18h00

J'ai bien peur que s'ils souhaitent sortir une B3 à "pas cher" ils ne doivent diminuer encore plus la qualité de certaines pièces que sur les B4/F4 2010.

A ce niveau il n'y a pas de secret.

Si on prend l'exemple de l'automobile tous les constructeurs de luxe, à de rares exceptions faites, ont tendance à tirer leur gamme vers le bas (Porsche, Lamborghini, Rolls, etc...).

Bref Milan est proche

09/08/2010, 12h06	#57
Aurél. Rang 5 - Phil Read F4 312R clrs origine noir/gris Mat. et Brutal 1090RR clrs origine noir/blc mat. Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: G'nèèève Messages: 530	Et pourquoi vous ne vous dites pas qu'ils pourraient fonctionner comme Ducati, c'est à dire des produits de bonne facture (meilleur que Ducat, quand même ) et en dessus des tarifs japonnais et autre produit courant... afin de rester une marque de qualité. Et je ne pense pas qu'ils vont s'amuser à investir dans des robots et autres conneries afin de fabriquer et monter leurs motos, ils resterons dans du fais mains... __________________

09/08/2010, 16h56	#59
Aurél. Rang 5 - Phil Read F4 312R clrs origine noir/gris Mat. et Brutal 1090RR clrs origine noir/blc mat. Date d'inscription: novembre 2009 Localisation: G'nèèève Messages: 530	Ok pour ce qui est de Ducat. mais il ne faut pas dire qu'il y aura des modeles "de grande série et bas de gamme" car je me répète mais il faudrait investir dans des robots et cela j'pense pas que ce soit la politique de MV et encore moins délocaliser la production... __________________

06/08/2010, 22h04	#51
aldesign Membre du Club Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: 5846 Tavullia Messages: 1 128	pourvu que la qualité revienne à son plus haut niveau

07/08/2010, 13h56	#53
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 913 Voir ma localisation	Au contraire, je pense que l’on va se diriger vers des modèles d’entrée de gamme de grande diffusion pour assurer les finances, et une augmentation de la finition sur des modèles haut de gamme pour l’image de marque… …juste mon avis…

09/08/2010, 18h00	#60
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	J'ai bien peur que s'ils souhaitent sortir une B3 à "pas cher" ils ne doivent diminuer encore plus la qualité de certaines pièces que sur les B4/F4 2010. A ce niveau il n'y a pas de secret. Si on prend l'exemple de l'automobile tous les constructeurs de luxe, à de rares exceptions faites, ont tendance à tirer leur gamme vers le bas (Porsche, Lamborghini, Rolls, etc...). Bref Milan est proche