rareté - Page 6

01/10/2008, 23h32

oui, laverda, de bien belles machines, a l'époque proches des ducat, en perfs comme en fiabilité, mais qui font partie de l'épopée de la moto...

souhaitons de nouveaux modèles de la marque...

**Xav** · 26/01/2013, 18h35

Hélas, hormis la tentative de 2003 avec le modèle 1000 SFC au moteur Rotax/Aprilia, y a pas de prévision d'avenir pour la marque Laverda, malgrés de sacrés pationnés à travers le monde, qui continuent à mettre cette marque en avant, à faire rouler ces motos sur route ou circuit (avec succès d'ailleurs), dont la famille Laverda qui participe à pas mal de démonstrations d'anciennes avec la Laverda V6

Je crois que l'activité moto Laverda s'est arrêtée en 1989, puis reprise par un industriel de Zane en 1992 je crois, qui a construit des 668, 750 bicylindres dans l'ère moderne de la fourche inversée et du refroidissement liquide

Problèmes financiers, problèmes dus à une réputation de fiabilité moyenne ? (euh, je crois que l'un a entrainé l'autre)

Bref, cabane sur le dos (R.I.P vers 1999/2000)

La marque existe toujours. Elle a d'abord été rachetée par Guzzi, qui lui-même a été absorbée par Piaggio

Hormis un effet d'annonce stylistique qui s'inspire du modèle Jota ...

Pièce jointe 3889

Je crois qu'y aura rien de neuf sous cette marque

Xavier

**noob** · 26/01/2013, 20h55

Citation:

Envoyé par kwara69

Oui , trois fois hélas ! Une marque de légende disparue ! C'est pour ça qu'il faut soutenir Mv , sinon ce sera la grande misère pour les gens qui aiment les machines qui ont une âme !

Malheureusement MV est une marque ou l'on croise plus de "snob" qu'ailleurs. C'est dommageable à la marque.

26/01/2013, 18h35	#17
Xav Rang 5 - Phil Read Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Picardie Messages: 527	Hélas, hormis la tentative de 2003 avec le modèle 1000 SFC au moteur Rotax/Aprilia, y a pas de prévision d'avenir pour la marque Laverda, malgrés de sacrés pationnés à travers le monde, qui continuent à mettre cette marque en avant, à faire rouler ces motos sur route ou circuit (avec succès d'ailleurs), dont la famille Laverda qui participe à pas mal de démonstrations d'anciennes avec la Laverda V6 Je crois que l'activité moto Laverda s'est arrêtée en 1989, puis reprise par un industriel de Zane en 1992 je crois, qui a construit des 668, 750 bicylindres dans l'ère moderne de la fourche inversée et du refroidissement liquide Problèmes financiers, problèmes dus à une réputation de fiabilité moyenne ? (euh, je crois que l'un a entrainé l'autre) Bref, cabane sur le dos (R.I.P vers 1999/2000) La marque existe toujours. Elle a d'abord été rachetée par Guzzi, qui lui-même a été absorbée par Piaggio Hormis un effet d'annonce stylistique qui s'inspire du modèle Jota ... Pièce jointe 3889 Je crois qu'y aura rien de neuf sous cette marque Xavier Dernière modification par Xav ; 30/03/2013 à 19h51.

01/10/2008, 23h32	#16
nikkoxx Guest Messages: n/a	oui, laverda, de bien belles machines, a l'époque proches des ducat, en perfs comme en fiabilité, mais qui font partie de l'épopée de la moto... souhaitons de nouveaux modèles de la marque...