Ressenti amorto de dir.

Envoyé par miko94

peut-être que j'ai rien compris mais on parle juste de l'amortisseur de direction la ?
désolé mais je me suis pas encore intéressé aux réglages des suspensions, amortisseur de direction .... je n'y connais rien.
Merci de ton aide en tout cas.

Je tente la métaphore...
Avant d'investir dans un amortisseur de direction (antibiotiques), il vaut mieux cerner les problèmes (virus ou non) et les régler par un bon réglages (repos).
Parce que les antibiotiques, c'est pas automatique.

D'origine sur mon F4 j'ai l'amortisseur de direction. Les suspensions ont un réglage d'origine et je n'y touche pas car j'y connais rien, donc peur de tout dérégler. Mais s'il y a un tuto pour ca je suis preneur.
Je voulais juste savoir dans quels cas on durci l'amortisseur de direction, dans quels cas il convient de l'assouplir ?

[Thierry G]

Envoyé par miko94

D'origine sur mon F4 j'ai l'amortisseur de direction. Les suspensions ont un réglage d'origine et je n'y touche pas car j'y connais rien, donc peur de tout dérégler. Mais s'il y a un tuto pour ca je suis preneur.
Je voulais juste savoir dans quels cas on durci l'amortisseur de direction, dans quels cas il convient de l'assouplir ?

Si les suspensions et amortisseur de direction de ta moto n'ont pas été révisés depuis 03, il serait peut-être pertinent de faire faire un contrôle/vidange/remplacement des huiles et consommables sur ces éléments puis de procéder à leurs re-réglages.

Pour répondre à ta question : On desserre pour un usage routier et à "faible" vitesse et on resserre pour un usage rapide sur routes dégradées et circuits