Une 910R qui a besoin d'aller chez le docteur MV ? - Page 6

**Nam** · 11/05/2012, 14h17

Je confirme que l'entretien des 24000 km est une ruine. De plus, si ton kit pignon-chaîne est d'origine, tu devras le changer rapidement. Pour ma 750, ça me coûte 350€ +-.

Bref, en tout : +- 1000€

**baby shaq** · 11/05/2012, 14h40

Plus que le kilometrage, c'est surtout le temps entre 2 révisions et ce qui a été fait a la précédente (révision) qu'il faut regarder. Plus la moto et vielle et plus il y aura de chose a contrôler qui ont ou qui vont se déteriorer avec le temp et pas forcément du au kilometrage.

11/05/2012, 16h43

Ouais... Je sais pas trop quoi faire au final

11/05/2012, 14h17	#16
Nam Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 750s Date d'inscription: mai 2011 Localisation: Le Roeulx (Belgique) Messages: 86 Voir ma localisation	Je confirme que l'entretien des 24000 km est une ruine. De plus, si ton kit pignon-chaîne est d'origine, tu devras le changer rapidement. Pour ma 750, ça me coûte 350€ +-. Bref, en tout : +- 1000€

11/05/2012, 14h40	#17
baby shaq Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 115	Plus que le kilometrage, c'est surtout le temps entre 2 révisions et ce qui a été fait a la précédente (révision) qu'il faut regarder. Plus la moto et vielle et plus il y aura de chose a contrôler qui ont ou qui vont se déteriorer avec le temp et pas forcément du au kilometrage.

11/05/2012, 16h43	#18
OuterHeaven Guest Messages: n/a	Ouais... Je sais pas trop quoi faire au final