F4rr - Page 65

**Tatayo** · 26/08/2011, 14h46

Citation:

Envoyé par MV Dave

aucun souci Tat'

Merci de ta compréhension !

26/08/2011, 16h26

www.technik-moto.fr
Je confirme,ils sont vraiment pas mal d'ailleurs je viens juste de leurs laisser un petit chèque

**Pomme** · 26/08/2011, 16h45

Errare humanum est, perseverare diabolicum!

Qui n'a jamais commis d'erreur dans son boulot?
Après, il convient de voir la suite donnée...

26/08/2011, 17h13

Citation:

Envoyé par MV Dave

bon ben les amis, admirateurs d'Ito, dont je faisais partie, c'est la fin d'un mythe

hier je trace à Nice voir un client
-> refuite
jusque là je ne suis pas étonné vu qu'il y a un "gros problème" et qu'il faut "refaire toute l'étanchéité moteur"

je rentre chez moi entre midi et deux... blasé

soudain, je me souviens vos conseils, je descends, tombe le flanc, prends une clef et commence à vérifier le serrage des vis
le carter "F4" est bien boulonné, je continue
et là, oh surprise

je réussi à mettre environ 1 tour de vis à chaque petite vis qui serre le carter bas moteur à celui du milieu ...la pate à joint ressort sous la pression
c'est fou non, juste là où il y avait la fuite...

tu parles du carter d'huile ??

**pioupiou** · 26/08/2011, 18h35

Ouaih... c'est bizarre d'autant que çà devrait être serré à la clé dynamométrique...!!!
Ito était surement au Japon...

**la soudure** · 26/08/2011, 20h38

sur les modeles 2010 les demi carter moteur sont serres au couple et avec un serrage angulaire

26/08/2011, 20h40

Yes yes j'avais 100 % raison !!!
Pour une fous j'en profite
Un joint torique et op ça repart

Par sécurité fait le remplacer plus pâte neuve et tu seras rassuré

**MV Dave** · 29/08/2011, 10h13

non bah c'est Ito qui avait raison,

les vis serrées ça fuit quand même... de la jonction demi-carter bas - partie du milieu...

**Clark** · 29/08/2011, 10h26

Citation:

Envoyé par MV Dave

non bah c'est Ito qui avait raison,

les vis serrées ça fuit quand même... de la jonction demi-carter bas - partie du milieu...

Bon bah c'est pas une bonne nouvelle pour toi

Mais c'est cool de savoir qu'Ito avait raison, je suis rassuré

**Toxick** · 29/08/2011, 10h58

Citation:

Envoyé par MV Dave

non bah c'est Ito qui avait raison,

les vis serrées ça fuit quand même... de la jonction demi-carter bas - partie du milieu...

Une bonne chose pour la réputation

26/08/2011, 16h45	#643
Pomme Rang 3 - John Surtees Date d'inscription: février 2009 Localisation: Marseille, enfin à côté.. Messages: 2 862 Voir ma localisation	Errare humanum est, perseverare diabolicum! Qui n'a jamais commis d'erreur dans son boulot? Après, il convient de voir la suite donnée... __________________ "Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs

26/08/2011, 16h26	#642
kesty Guest Messages: n/a	www.technik-moto.fr Je confirme,ils sont vraiment pas mal d'ailleurs je viens juste de leurs laisser un petit chèque

26/08/2011, 18h35	#645
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Ouaih... c'est bizarre d'autant que çà devrait être serré à la clé dynamométrique...!!! Ito était surement au Japon...

26/08/2011, 20h38	#646
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	sur les modeles 2010 les demi carter moteur sont serres au couple et avec un serrage angulaire

26/08/2011, 20h40	#647
eric 1000 f4 312 Guest Messages: n/a	Yes yes j'avais 100 % raison !!! Pour une fous j'en profite Un joint torique et op ça repart Par sécurité fait le remplacer plus pâte neuve et tu seras rassuré

29/08/2011, 10h13	#648
MV Dave Membre du Club B4Stella & F4SuperStella Date d'inscription: septembre 2008 Localisation: Monaco Messages: 462	non bah c'est Ito qui avait raison, les vis serrées ça fuit quand même... de la jonction demi-carter bas - partie du milieu...