Chaine qui a sauté, Carter PSB HS - Page 7

**aero62** · 22/03/2015, 21h42

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Envoyé par juju0669

Pour nettoyer une chaîne, il n'y a pas mieux que le pétrole désaromatisé ( pour ma part bien sur ).
Bonne question de notre ami aero62, combien de KM pour ta chaîne ?

plus 910 POUR LE PETROLE

**aero62** · 22/03/2015, 21h48

une question a la con ,que je pose souvent et depuis longtemps ,chaine a joint torique ,qui soit disant et etanche et graissé ,quand on la graisse ,on graisse quoi ,l exterieur pour empecher qu il rouille ?les axes? qui devraient etre inaccessible vu que les joint les proteges des intemperies

**juju0669** · 22/03/2015, 23h23

Cela permet aussi de graisser un ensemble de pièce ( PSB et couronne ). Sans ça, je ne donne pas chère du système en terme de durée de vie.
La graisse permet d'assurer un fonctionnement optimal ainsi qu'une usure modérée des différents éléments qui compose la transmission secondaire.
Mais il faut aussi penser à nettoyer de temps en temps cet ensemble afin de retirer les éléments que l'on ramasse sur la route ( poussière, gravillon, etc ), on les retrouve très souvent dans le cache PSB.
Pour info, j'utilise une graisse au téflon dite sèche. Cette dernière a la particularité de ne pas couler ( pas de graisse sur le pneu ni sur les jantes

) et donc de rester sur les éléments. Seul bémol, il faut en remettre assez régulièrement ( environ 500 Km ).

22/03/2015, 21h48	#20
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	une question a la con ,que je pose souvent et depuis longtemps ,chaine a joint torique ,qui soit disant et etanche et graissé ,quand on la graisse ,on graisse quoi ,l exterieur pour empecher qu il rouille ?les axes? qui devraient etre inaccessible vu que les joint les proteges des intemperies

22/03/2015, 23h23	#21
juju0669 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1090 RR Corsa Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Ardeche Messages: 1 525	Cela permet aussi de graisser un ensemble de pièce ( PSB et couronne ). Sans ça, je ne donne pas chère du système en terme de durée de vie. La graisse permet d'assurer un fonctionnement optimal ainsi qu'une usure modérée des différents éléments qui compose la transmission secondaire. Mais il faut aussi penser à nettoyer de temps en temps cet ensemble afin de retirer les éléments que l'on ramasse sur la route ( poussière, gravillon, etc ), on les retrouve très souvent dans le cache PSB. Pour info, j'utilise une graisse au téflon dite sèche. Cette dernière a la particularité de ne pas couler ( pas de graisse sur le pneu ni sur les jantes ) et donc de rester sur les éléments. Seul bémol, il faut en remettre assez régulièrement ( environ 500 Km ).