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18/07/2011, 16h34 | #71 |
Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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18/07/2011, 16h38 | #72 |
Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
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18/07/2011, 16h45 | #73 | |
Guest
Messages: n/a
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Citation:
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18/07/2011, 16h47 | #74 |
Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
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18/07/2011, 16h56 | #75 |
Guest
Messages: n/a
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18/07/2011, 17h01 | #76 |
Guest
Messages: n/a
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sur la photo il est monté avec leur té de fourche qui je pense est moins épais
que l'origine donc le probléme doit venir du té supérieur qui lui ne doit pas être compatible avec les anciennes |
18/07/2011, 17h04 | #77 |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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C’est très bô !
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18/07/2011, 17h20 | #78 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078RR
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18/07/2011, 17h24 | #79 |
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 861
Voir ma localisation |
Si j'ai bien lu (le japonais...), c'est disponibe pour les "before Y2010" aussi! Mais ça va te faire 47,1g en plus!
Tu vas devoir passer du caleçon au string pour compenser!
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
18/07/2011, 17h35 | #80 |
Guest
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pour le poids je te fait confiance mais cette piece doit être monté avec le té de fouche ajouré et la le nouveau té ne doit pas peser grand chose
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motocorse, pièces |
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