CA donne quoi la Brutale 1078 - Page 8

**Clark** · 25/11/2010, 16h56

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Envoyé par Pioneer_ms

Je préfère rester avec une lois a 106cv et sans contrôle technique, plutôt que sans lois a 106cv avec un contrôle technique. Car s'il il y a un contrôle technique, adieu les ligne MV Corse, suppression du catalyseur et tout autre modifications. Et avec le règlement européen cela nous pend au nez.

Même sans contrôle technique et avec une moto en "106" aujourd'hui en cas de contrôle tu peux être amené à présenter ta moto full stock (échappement, clignos, ...).

Alors t'en qu'à faire, abolir cette exception française (totalement injuste et injustifiée) qu'est la loi des 100 chevaux au profit d'un contrôle technique: je signe 10 fois !!

D'autant plus que la plupart des motards français ne la respecte pas et s'expose à des problèmes en terme d'assurance en cas de sinistre (moi le premier

)

**Thierry G** · 25/11/2010, 17h14

Même avec une limitation des 100 Cv abolie, il y a en a qui vont quand même suer à grosses gouttes pour les CT.
On commence par les supports de plaques qui pour la plupart ne sont pas homologués, même choses pour les rétros adaptables et les clignos, on continue par les pots avec présence de catalyseur, on peut aussi dire 2 mots sur les phares xenon non montés d'origine, etc, etc.
C'est les marchands d'outillage et les concess qui vont de frotter les mains avec l'arrivée du CT

**Brizio** · 25/11/2010, 17h24

et les accessoiristes beaucoup moins du coup ...
mais j'avoue que comme Clark j'aime autant avoir une moto en full et avoir un CT.

tous les accessoires ne sont pas non plus interdits. retro et cligno modifié par du Rizoma par exemple ne sont pas interdit, pas plus que les supports de plaque courts

par contre suppression de catalyseur .....

25/11/2010, 17h14	#23
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	Même avec une limitation des 100 Cv abolie, il y a en a qui vont quand même suer à grosses gouttes pour les CT. On commence par les supports de plaques qui pour la plupart ne sont pas homologués, même choses pour les rétros adaptables et les clignos, on continue par les pots avec présence de catalyseur, on peut aussi dire 2 mots sur les phares xenon non montés d'origine, etc, etc. C'est les marchands d'outillage et les concess qui vont de frotter les mains avec l'arrivée du CT

25/11/2010, 17h24	#24
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	et les accessoiristes beaucoup moins du coup ... mais j'avoue que comme Clark j'aime autant avoir une moto en full et avoir un CT. tous les accessoires ne sont pas non plus interdits. retro et cligno modifié par du Rizoma par exemple ne sont pas interdit, pas plus que les supports de plaque courts par contre suppression de catalyseur .....